而我们 ， 
就是要在徐州撸起袖子加油干 ， 
就是要为徐州鼓与呼！

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作为一个徐州土著 ， 徐州的好与不好 ， 以上的回答都体现出来了 ， 我只讲我个人在徐州生活的体验 ， 讲讲徐州还需要在哪些方面下功夫 。
首先 ， 苏南好多城市为了留住人才 ， 下了大功夫 ， 这里说的人才不仅仅是高尖端的 ， 徐州也有相关引进什么长江学者、333计划 ， 什么什么学科带头人引进政策 ， 我要说的是在数以万计的普通岗位上工作的本科研究生 ， 无锡为了留住和吸引本科硕士 ， 只要到无锡工作就提供租房补助 ， 这些细微的政策其实很能留住人 ， 刚毕业的学生租房如果能够少支出 ， 无疑很有吸引力 ， 而这种政策徐州我还没听说过哪里有 。
其次 ， 徐州单拿市区来说还是不错的 ， 不管是城建还是经济还是交通 ， 在江苏省都是中游偏上的 ， 我可以肯定地说（本人去过江苏省绝大多数城市） ， 但是徐州输就输在下辖县和县级市没有出彩的（徐州最好的邳州、新沂市在百强县也就是中游） ， 甚至是比较落后的（徐州的丰县、睢宁县还有好多没有脱贫 ， 依然需要贫困县的帽子来获得扶贫资金） ， 市区和县区差距这么大在我看来是不好的 ， 市区再怎么发展 ， 就这么大的地方 ， 要是把每个县都发展起来了抵得上好几个市区 ， 南方的苏州无锡常州甚至镇江 ， 有的县级市都不愿意说自己是某某市的人 ， 因为市区人还没有县区的富裕（比如泰州的靖江人不愿意说自己是泰州人、盐城的东台人不愿意说自己是盐城人跟不用说苏南的县级市 ， 个个牛bi） ， 徐州要想办法带动下面的兄弟县区 ， 把产业转移到下面 ， 市区会有很多的土地和资源发展软件服务外包、大数据、生物医药等高新技术产业 ， 也就是这种发展不协调 ， 让徐州的人均收入、平均房价都上不去 。
再次 ， 其实是想说发展落后县区的对策 。要想富先修路这句话不是空穴来风的 ， 一个地方想要发展 ， 想要留住人才,交通是很大的一个决定性因素 ， 拿徐州发展较好的新沂市 ， 即使只有普通铁路 ， 也很大程度上推动了当地发展 ， 而徐州北面的丰县沛县 ， 不光没有铁路 ， 连像样的公路都没有 ， 先说高速公路 ， 不知道哪个大神设计的 ， 最方便的一个高速出口沛丰收费站在丰县沛县之间 ， 到丰县市区还要走十几公里 ， 到沛县市区也要走十几公里 ， 丰县北出口又已经出了县城在乡镇里；再说说国道 ， 去丰县沛县最方便的国道是除了北三环往北 ， 最要命的是 ， 铜山县都划成市区了 ， 在郑集还有一个收费站 ， 这就是瓶颈 ， 只是我不痛快 ， 继续走过了郑集环岛丰沛就开始分道了 ， 沛县还好 ， 没多远就到了 ， 可是去丰县还有一个小时的路程 ， 由于连年被大车压路真的难走（不要问我怎么这么熟悉 ， 本人每个星期走两次 ， 能不熟悉吗）所以当务之急是从北三环南岗立交无缝修一条高架快速路 ， 在郑集分岔 ， 直达丰沛 ， 无疑能极大带动两县发展 。

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