江铃领界这个车的三大件怎么样？我看了好久了，想入手了。就想知道油耗怎么样？ _经验常识

江铃福特领界“三大件”水平相当一般，这是一台非常像日系车的中美合资、欧洲技术的混血SUV，毫无性价比可言。首先领界的三大件非常有特点，但是与福特没有什么关系。
1、发动机为江铃与AVL利斯特合作研发的JX4G15C5L-1.5T，江铃是国产车品牌、AVL奥地利的发动机方案供应商，两方“合作”后这台发动机属于江铃自主研发。
不过福特领界使用的是江铃1.5T低功率版，最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000转），参数在同排量发动机中可以说是非常差的；领界的原型车为驭胜S330，作为国产品牌使用的范围是高功率1.5T，参数为120kw/250N·m，可见领界的定位之低。
2、变速箱有6挡手动和CVT无极自动变速两个版本，美系车用CVT的很少，因为以大排量高性能为主的美系发动机需要可靠耐磨的AT才能满足，带轮钢带非常不耐磨、传动效率也很低的CVT不是美系车的菜；而且这台变速箱也是邦奇供应，与福特仍然没有关系。
重点是原型车驭胜S330使用了福特6AT，但是挂上福特车标后换装了低端变速箱，这种降级是不是认为福特车标比变速箱的价值高？
看完两大总成后已经能确定领界的性价比很低，剩下的只需要了解一下领界与原型车有多像就好。
领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，标准紧凑级SUV，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系前置前驱；安全配置只有15万以上的高配才有头部气帘，其他版本的安全以及辅助配置都很一般，内饰设计风格以及按键区域仍与驭胜S330类似，车况控制区域并不便于操控。
驭胜S330车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm，与领界基本相同；悬架结构也是前麦弗逊、后多连杆，但是S330是有四驱版的；安全配置与领界低中高配增配的比例基本相当，但是价格低了好几万；关于内饰只要需要看一看布局有什么不同，中控区域科技感不见得比驭胜更低。
两车对比基本能说明领界就是驭胜S330的小改款，但是在改款过程中存在明显的降级，降级后又有明显的价格上涨，与同价位的国产SUV如2.0T四驱哈弗F7、吉利新款博越、比亚迪宋Pro等车以及同为美系探界者对比，领界是非常糟糕的一台假美系SUV，不建议考虑。
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领界属于江铃福特出品的车型，很多消费者都知道，领界是驭胜S330的换壳车，许多零部件直接是套用驭胜S330的。从前脸到内饰方向盘都是驭胜的味道，以至于很多车主在提到新车后直接把车尾部江铃两个字扣掉，但是留下的领界两个字似乎又有些不对称，索性直接扣完，只留下EcoBoost145的标识了，不明觉厉有没有？
驭胜S330上搭载的是一台型号为JX4G15B5L的1.5T涡轮增压发动机，最大功率120Kw,最大扭矩250N·m，最大马力163ps，与之匹配的是一台来自福特的6AT变速箱。这台发动机是江铃与意大利AVL公司合作开发的，也是国内主机厂常有的方案，就是主机厂下发动机发开指令，AVL给开发方案，两家公司合作开发出发动机，最后主机厂拥有发动机，AVL拿设计方案费用。综合来看这台发动机处于同级别中等水平。
但是在领界车型上搭载的是型号为JX4G15C5L的1.5T涡轮增压发动机，最大功率103Kw,最大扭矩225N·m，最大马力140ps 。最大马力比驭胜S330少了23ps 。属于一款阉割版的机型，与之匹配的是邦奇的CVT变速箱。
这样的动力总成配置很不美系，还不如驭胜S330的配置组合。发动机降低马力，变速箱从AT降低到CVT 。并且是在动力输出上也比较迟缓，属于那种油门踩下去，速度上不来，等油门轰到一定程度，达到2000转后，速到才会慢慢起来。想要超个车要提前做好准备，适合那种性格温和的人驾驶。

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