北京祥龙博瑞集团市场经营部经理张宝辉介绍 ， 集团自今年初就要求旗下39所4S店促进“国五车”销售 ， 目前公司多数品牌的“国五车”辆已经清库并顺利切换成“国六车” 。

　　“国六车”供应能否跟上 ， 要看车企如何应对 。

　　早在2016年底 ， “国六”即将实施的文件就已出台 。 各大汽车制造商为应对这一史上最严格排放标准 ， 纷纷亮出绝招 。 有些车企针对现有的动力系统进行改造 ， 比如控制燃烧温度和空燃比、设置点火延迟等方式降低燃烧产生的污染物 。 有的车企则选择打造一套全新的驱动系统 ， 在设计之初就将排放标准考虑在内 。 但是新系统研发周期长、前期投入多 ， 并且对于技术要求更高 ， 对车企来说是一大考验 。