宝骏730车身生锈的毛病能解决吗？ _经验常识

说说我自己的情况吧。
我是宝骏730车主，2016年买的，2015款，最低配，厂家便宜两千块送了多媒体导航。
和您情况相似，买的时候没注意，左前车门有一个小鼓包，两年后从这个鼓包开始锈，现在四年的车，三个车门有锈，很无语。
庆幸的是听了4s店的话喷了底盘装甲，两瓶，去保养时看了看底，还好。
前几天，车的中控锁坏了，去4s店更换中控锁，不贵，112元，巧的是修锁的师傅也负责扳金，于是就向师傅请教，师傅的回答有三，
一，五菱的车生锈相对不重，他们这里对外也修车，从长安，奇瑞，到吉利，不锈不是国产车。
二，你这个730锈的重的左车门需要切割焊接，打原子灰，喷漆，轻的两个门得打磨后看情况，时间得两三天，费用不知道，我只负责干活。
三，换车门不推荐，成本太高，需要两千块以上。
相对我的车烂的面子，您的车烂的是里子，里外反正都不舒服。
总的说车身生锈与材料和工艺有关。
材料主要是不合格的镀锌板，有的甚至只是单面镀锌。
工艺就考验水平和良心，车身电泳等等的防锈处理。
还有一个很重要，那就是五菱号称成本杀手，有强大的对供应商的议价权，但是在大肆压价之下，供应商的逐利本性会迫使劣币驱逐良币的现象的发生，于是，作为质量最表象的生锈的发生也就变得顺理成章。
几年的野蛮生长之后，宝骏停下了脚步，30％的降幅是市场在用脚投票，宝骏在修复自己因为步子迈的太大而拉伤的大胯和扯着的蛋，另一方面，它也需要寻找自己可能从生下来就跑偏了的灵魂。
作为消费者的我们来说，一方面无辜的承受着品牌不成熟的原罪之伤，另一方面也要有精神胜利的自我调侃，七八万买了台大车，别的地方没毛病，从没把自己撂在路上，也就长点锈，就算是生锈，也比别的国产车保值。
想想这些，气就顺了。
毕竟这也是我们大多数人的生活的一部分。

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【宝骏730车身生锈的毛病能解决吗？】冷轧钢板当镀锌板用来车身制造是现在很多车企的惯用手法，镀锌板成本比冷轧钢板高3成左右，为了压低成本厂家肯定会用更便宜的冷轧钢板。采用这种钢板的车生锈主要出现在边梁和轮眉部位。不过宝骏品牌售后服务还不错你在车质网上能看到很多人投诉后都换了生锈的零部件。你可以去看一下

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