我觉得手动挡汽车好开，因为我一直都是开的手动挡，老婆的自动挡我实在开不顺手，感觉就跟骑电动车一样，只要控制好油门就万事大吉，想怎么走就怎么走，驾驶自动挡汽车没有激情，碰撞不起火花 。
我觉得手动挡汽车好开，是因为我已经开手动挡五年之久，虽然还谈不上老司机，马马虎虎可以凑合着吧 。手动挡汽车我之所以会认为好开，其实跟自己驾驶驾龄密不可分，手动挡汽车都是靠时间磨出来的，开的时间越长，驾驶越熟练，那么你对手动挡就会越喜欢 。
初初接触手动挡汽车肯定是操作困难，但是现在的自动挡汽车从挡杆上看，并不比手动挡简单多少，有些自动挡汽车分那样手自一体，低速挡，手动模式，雪地模式，一个挡杆上花里胡哨的字母和数字有好几个，反正我是看糊涂了 。不晓得大家有没有这样的感觉，还是手动挡简单，就是前进挡和倒挡中间还加个空挡，干净利落，你们觉得呢！
手动挡汽车还是很好开的，从一名手动挡汽车新手到一名手动挡汽车老手，我总结了一下至少要3个月的驾驶经验和至少3000公里的驾驶路程才能开好手动挡，等过了新手磨合期，那么你就不会觉得手动挡难开了 。
习惯问题，但是我觉得手动挡才是一部车的灵魂，才能达到人车合一的境界在我们日常家庭使用汽车的时候，很多人都觉得手动挡难开，反而觉得自动挡好开，这是为什么呢？
首先我们先简单的知道一下变速箱的几个换挡模式：
手动挡，需要依靠离合器和手脚的配合，拿捏离合器的分离时间和油门的搭配 。
半自动，就是常说的AMT，没有离合器，靠换挡杆前后推动加减档 。
手自一体，就是可以自动，也可以切换像AMT一样的加减档模式 。
自动挡，就是自动挡车型中P（驻车）R（倒车）N（空挡）D（前进）的D档，一档走天下 。
这四个就是现在汽车中常用的变速箱换挡方式，从以上的几个方式中就可以简单的看出为什么很多人说手动挡难开了，其实就是“麻烦”和“习惯” 。对于很多人而言，又要油门又要踩离合器是很麻烦的一件事情，但是等你真正了解手动挡的时候，你就知道其实手动挡是非常有乐趣的一种开车方式，而且优点大过于自动挡的 。
首先，手动挡与自动挡相比较而言，它可以给我们带来更多的操控快感 。
其次，手动挡的动力传输效率比自动挡来得高，传输动力更直接，而且在同等排量的发动机中，它比自动挡车型来得更省油 。
再者，手动挡变速箱构造较简单，易于维修和保养，比起自动挡的变速箱更经济实惠，耐用程度相比自动挡的更高 。而且技术上，手动挡工艺相对更加成熟，制造成本不高 。
它的缺点就是麻烦，因为手动挡是纯机械结构，往往需要手脚并用，对于新手和大部分女性司机来说确实很麻烦，经常因为离合和油门的搭配不自然而熄火，溜车等 。
手动挡并不难开，只是一个习惯的问题，现在很多的手动挡车型也都有坡道辅助或防溜车功能了 。所以，对于娴熟的老司机和有经验的驾驶者来说，不会因为手动挡的“麻烦”而放弃那么多的优点 。
习惯了就好！就和骑自行车一样，学的时候一不小心就摔倒了，会骑了咋样都不会倒，手动挡也一样，有问题习惯性就处理了，不存在难与不难，要说难就是养成习惯这个过程难吧，脑，眼，手，脚共同协作！时间长了就好了！
我驾照到手6年了，从开始在驾校里同期学员里，拿证最晚的人，到后来每年自驾游至少1000多公里，还是很有心得分享的 。
一句话概括就是熟能生巧 。必须要多开，最好是每天都开 。手动挡车新手熄火再正常不过，记住别慌就行，最好是车后贴实习两个字，这样路上大多司机都会主动和你保持安全距离，遇到红绿灯路口熄火，一般也会理解不催促你，慢慢来就好了，只要坚持能每天开，很快就能得心应手了 。加油 。

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