哈雷运动者1200与戴纳街霸1450排量差250毫升但价格差好几万,怎么回事啊?

在手动变速箱的机动车里,比如,重型摩托车,MCCS的意义比较显著 。拿哈雷摩托车来说吧,Sportster1200(1200cc)与DynaStreetBob(1450cc或1690cc),看起来发动机排量差别不大但是车价差好几万 。
那么这俩车型的差距到底在哪儿呢?差距之一就在这个MCCS上 。Sportster车系是5速变速箱,而其它车系均为6速 。这个配置的差别直接导致了MCCS的不同 。玩车玩的是体验,也就是为MCCS买单 。
MCCS这个概念,还可以用于评估一款手表的表现 。当然这是另外一个专业的事情了 。
【哈雷运动者1200与戴纳街霸1450排量差250毫升但价格差好几万,怎么回事啊?】再说说舒适巡航时速上限这个概念 。这是在汽车摩托车测评时使用的术语,Max.ComfortableCruiseSpeed,简称MCCS,意思是,被测评车辆所能达到的NVH还算可以接受的时速上限 。这不是一个技术参数,因为对NVH目前尚无统一的量化标准 。但是我想大家都有这样一个体会,驾驶某低级别车,如紧凑型家庭轿车(大家习惯叫C级车)时,开到120时,感觉噪音、振动和抓地稳定性变差 。而同样的道路,加速高级别车型(比如D级),则开到160时才会出现这种情况 。如果加速更高级的车型(如超豪华轿车),这个数字则升高到180或者更高 。这几个数字120,160,180+,就是舒适时速上限 。这并不是说车子只能开到这些数字,更不是说还要断火断油 。这个术语的限定条件是“舒适” 。继续踩油门,车子照样走 。
了解了MCCS,就明白了为什么哈雷的Sportster要比哪怕是最早期的戴纳还要便宜了 。因为MCCS不同,骑行的舒适性有差距 。Sportster,不论是883还是1200都是5速变速箱(更早还有4速) 。而戴纳,从一开始就是6速变速箱 。差的不是一星半点儿!


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