驻日美军2机空中相撞并坠海2人获救5人失踪，如何用一句话说一下你此刻的心情？ _经验常识

感谢国际观察友邀请！
老铁除对此感到遗憾和悲伤之外，也象美军表示祝贺！祝贺他们的队伍里又多了5位烈士和两位英雄。
【驻日美军2机空中相撞并坠海2人获救5人失踪，如何用一句话说一下你此刻的心情？】也对美军如此拚命的精神表示崇高的敬意！空中加受油这种在极不稳定的高速运动中穿针引线操作，即使在正常能见度条件下，也是一项极其危险，难度系数极大的作业项目，被拚命意识如此强烈的美军放到能见度最低，人类的生理意识最弱的条件下实施，老铁向如此拚命美军致敬！
在什么条件下才必须这种作战动作？多大烈度的作战环境才必须使用这种成建制规模作战方式？
一. 应该是美国发动对某个强大对手的侵略战争时，在对外攻势作战中，遭遇了对手极其强大规模的反击，航母在子夜被击毁，超级大黄蜂面临航耗尽而坠海变虾米的条件下，才需要这种操作来救命，很厉害！这种极端条件下的训练肯定会比实战中创造的烈士高出许多倍，美军的确应该再接再励，争取更大的成绩。
二.出现这种作战需求，是美军要执行南云忠一偷袭珍珠港式的作战模式，发动侵略战争，遂行远离航母至少超过两千公里以上的超远距离奔袭，给对手关键目标造成毁灭性打击，奇袭制胜。但这里有两个小问题无法回避或者是解释: ①这种打击行动如果使用小分队形式实施，即可能无法实现作战目标，又必然面临对手大机群对执行任务的小分队的围歼，有去无回。这跟当年日军神风突去队的自杀攻击没有区别。不对！有区别，鬼子执行这种任务的是那些刚学会驾机的雏子，而美军投入的必须是作战精英！
②如果使用可以保证在对手大机群攻击中，能够全身而退的更大规模部队，就不知道在途中两次子夜加受油过程中，得制造多少这种烈士和英雄了，这种制造烈士的作战模式的确高效，还是希望美军再接再励，争取更辉煌的战绩！
如果从这种观点出发，考虑美军这种作战模式，将给被侵略国家人民造成的更大伤亡，老铁对美军训练中出现这种伤亡，虽然不能庆幸和兴灾乐祸，但至少连一丝惋惜悲伤都没了，但遗憾的感觉更强烈了，美军的这种制造烈士的规模太小了。
我此刻的心情当然高兴，摔机活该，谁让美国人到我东大门驻军的呢？
从时间是分析是12月6日凌晨1:40分左右，说明是能见度差的下半夜进行的加／受油机作业，发生的F18受油机与KC130加油机碰撞事故！
加／受油机作业过程本身就属于高风险科目，夜晚进行加?受油机作业风险更大。
两架飞行中的飞机近距离接触是风险高的飞行科目，尤其是前面飞行的大中型飞机的尾流对后面跟进的飞机产生的飞行稳定性影响很大。
无论加／受油机训练，还是正常的加／受油机作业，发生碰撞事故造成飞机坠毁飞行员和随机人员伤亡都是悲剧……都应该理性看待问题，毕竟是非战争和平时期，没有必要幸灾乐祸，飞行训练，军用飞机的正常飞行执行任务，都是军人的职责所在，“服从命令听指挥是军人的天职”不论是哪一个国家的军人！
军人在日常训练，尤其是进行的一些高风险训练科目发生事故造成伤亡是不可避免的，哪一个国家的军队都无法完全做到100%的训练不出事！
各类型飞机飞行过程中发生事故的原因很多，有天气原因，机械故障，指挥／操作失误，外来物入侵（撞鸟，其他飞行物干扰）等等！
夜间训练难度性极大，存在高风险。尽管如此，美国人还是冒着危险作业，按照常理应该躺在被窝里睡大觉，白天无疑会安全许多。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。