近年来 ， 北京市持续构建以信用为基础的新型监管机制 ， 积极推动交通运输信用体系建设 。 昨天 ， 北京青年报采访人员获悉 ， “失信”会对生活造成影响 ， 截至目前 ， 北京共计限制失信被执行人参与本市小客车指标配置9万余人次 。
此前 ， 交通运输部联合国家发改委、人民银行等36个部门制定了《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒合作备忘录》 。 市交通委全面落实国家联合奖惩备忘录 ， 累计公示15批391家企业超限超载运输失信黑名单 ， 并上传至交通运输部进行联合惩戒 。
去年11月30日 ， 《北京市道路运输驾驶员诚信考核实施细则（试行）》开始施行 。 根据相关规定 ， 市交通委对取得北京市道路运输从业资格证件的经营性道路客、货运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员进行考核 。 考核主要从安全生产情况、遵守法规情况和服务质量情况3个方面40项指标进行 ， 考核周期为12个月 。 《实施细则》还明确了相应的奖惩措施 ， 其中 ， 作为惩戒措施 ， 连续2个周期考核不合格即撤销从业资格 。
此外 ， 根据《关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》（京高法发〔2018〕74号） ， 失信被执行人还将被限制参与北京市小客车指标配置 。 截至目前 ， 共计限制失信被执行人参与本市小客车指标配置9万余人次 。