大众经典的1.4tea211发动机，最大功率在110千瓦，最大扭矩250牛米 。荣威的1.5t发动机最大功率124千瓦，250牛米 。长城1.5t，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米 。比亚迪1.5t最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米 。奇瑞1.5t最大功率108千瓦，最大扭矩210牛米 。国内这些主流的1.5t发动机基本都要弱于大众1.4t 。
当然发动机参数仅仅是体现动力的一个方面而已，并不能说明全部问题 。一台车有没有劲还有一个重要影响因素就是变速箱传动效率 。大众的发动机不一定是参数最强的，但再加上它换挡贼快，效率较高，调教聪明的双离合变速箱这就不一样了，两者的合理搭配能更好的提升加速能力 。国产车在变速箱领域一直是弱项，异响，抖动，甚至故障都是司空见惯的问题 。正所谓变速箱顿挫毁所有，发动机再强悍也发挥不出正常水平，体验感大打折扣，动力变弱，油耗增加，目前很多国产车都存在这个问题 。
国产车动力输给大众并不是很丢人的事，毕竟起步时间晚了几十年，我相信只要国内车企坚持踏实造车，加大科研投入，差距会不断缩小 。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
刚好开过老宝来1.6L的跟哈佛1.5t的 。都手动档，前期和后期加速哈佛完败 。特别是跑了一趟云南 。大热天的上坡空调都不敢开 。虽然数据好看得多 。所以我现在第三部车不敢买国产的了?? 。
刚好，我朋友大众的这个1.4t的我开过，我的是名爵6是1.5t的，大众的这个1.4t的说动力上比我的国产1.5t的差远了，但是油耗上面相差有点大，同样上高速去贵阳，他的240块钱可可以开个来回，而我的名爵需要300块才能开个来回，大众的发动机真的省油 。
我们常说的有劲也就是指扭矩，大众1.4T发动机，230低功率扭矩225牛米，280高功率扭矩250牛米，在1750转就能达到最大扭矩，比一般的2.0自吸得扭矩都大，所以再起步和加速性能上，2.0自吸都比不上大众1.4T，但是1.4T的发动机功率却比不上2.0自吸发动机
有劲主要体现在扭矩上，功率上 。大众在捷达最低配车型上面装配的就是1.4发动机，ea211系列发动机包括多款机型，不仅有1.4/1.6自然吸气发动机，还有1.4T/1.2T等增压发动机 。国内1.5自吸发动机应该就是奇瑞自主研发的:SQRE4G15B 。目前装配在艾瑞泽5上面，这款发动机在国内1.5L自吸发动机里面属于明星机型 。越来越多的厂家都在研发涡轮增压，自吸发动机都是一带而过 。
最终有劲没劲还得看发动机参数 。猜猜看那个是大众1.4发动机，那个是奇瑞1.5发动机 。可以看出无论是功率和扭矩，奇瑞胜出，毫无悬念 。当然奇瑞最大功率占据了转速优势，可以两车最大扭矩转速都是相同的，在3800转的时候，大众扭矩为132牛米，而奇瑞扭矩为141牛米 。可见奇瑞1.5发动机对比大众1.4发动机还是有优势的 。但是要同对比大众1.5发动机的时候，奇瑞就处于劣势了！大众1.5发动机扭矩150牛米，虽然最大功率低了几千瓦，但是扭矩大小对车子加速起到绝对作用 。
最终车子有劲没劲和车子搭配变速器有关系，齿比不一样，驾驶感受不一样 。大众造车经验丰富，动力匹配上要好于国产车，尤其是手动变速箱 。
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想 。
——大众1.4比国产1.5的有劲吗？你的意思应该是大众旗下的1.4排量的发动机是不是比国产1.5的发动机有劲？其实发动机有劲，没有劲，要从两个维度来看，一个就是发动机的最大功率，另外一个就是发动机的最大扭矩，发动机的最大功率和最大扭矩都是可调节的，但是首先要保持发动机能耗耐用性等等因素的均衡 。

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