南美洲国际最近五六年时间经济持续低迷，除了智利外其他各国经济状况都不好，巴西也不例外，基于这种财政吃紧的状况，将“圣保罗号”退役也是很明智的 。“海鹰狮”这飞机一架就得1亿美元，巴西根本用不起 。
航空母舰本质上来说是大国海军需求的，由于包括舰载机在内技术程度越来越复杂，它自身造价和配套的舰载机、护卫舰队的成本也越来越高，就是以4万吨级别中型航母为核心的战斗群要想配置齐备，也要超过100亿美元！再加上每年的各种各样的费用，就连法国海军都承受不起，巴西就更不行了！所以，南美洲没有航母也正常 。
航母服役期间需要大量资金来运行和维护，本世纪初的巴西经济发展水平还是不错的，能和中国、俄罗斯、印度和南非并称“金砖五国”足以能证明这一点 。
然而巴西经济了2008年金融危机，经济改革不力，加上出现了不作为的总统，对经济毫无建树导致经济逐渐衰退，因此，没有足够的资金来支撑唯一的航空母舰 。
巴西在一个区域霸主，在南美洲是无敌的存在，巴西不仅疆域辽阔，人口众多，资源丰富，更重要的是其军事力量是南美洲最强大的，即使没有航空母舰，巴西也能在南美洲为所欲为 。
从全球观来看，巴西是不可能会放弃航空母舰的，即使目前已经没有航母在服役，单从长远的角度来看，巴西一定想尽办法弄到一艘，不能自产就向其他国家购买，因为巴西拥有一颗全球霸主的野心 。
巴西曾经拥有过两艘航空母舰，但是到手的时候它们的状况都不乐观 。第一艘是巨人级复仇号航空母舰，是英国在1942年设计建造，并于1945年服役于英国皇家海军 。1960年，复仇号被转卖给了巴西海军，并更名为米纳斯吉拉斯号 。之后，巴西对它做了一些改进，然已经沦落为直升机航母的它重新拥有了搭载固定翼战机的能力 。不过，之后由于它过于老化，便借助法国出售退役航母时退役 。
图为米纳斯吉拉斯号航空母舰
第二艘是克莱蒙梭级航空母舰福煦号，它在2000年被转售给巴西海军，被命名为圣保罗号 。虽然拥有弹射起飞能力，但是受限于机库的大小和本身的吨位，圣保罗号只能搭载轻型固定翼战机，空中作战能力和反舰能力都比较有限 。另外，圣保罗号是1960年建造完毕，1963年开始服役于法国海军，到了2017年的时候舰龄也已经有54年了 。更要命的是，除了多发的故障，它的舰体内部拥有大量的石棉，堪称会移动的污染源 。
图为圣保罗号航空母舰和舰载机
鉴于英国准备出售1995年才下水的直升机两栖攻击舰海洋号，巴西果断退役了问题多多的圣保罗号 。与前两者相比，海洋号的舰龄和各种设备都比较新，舰况良好 。事实上，它不仅能搭载直升机，还能停靠海鹞战斗机，综合实力在南美洲属于一流水准 。
图为海洋号两栖攻击舰
事实上，巴西海军面对的不只是装备上的问题，更是经费上的问题 。虽然作为金砖国家之一，但是每年为了维持国内的稳定就已经耗费了巴西政府大量的经费，在军费上甚至连更新陆军的常规装备都比较困难 。想要更换新舰船，除非能趁着一些国家财政困难才有机会简陋，全新的巴西海军还真不一定买得起 。
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第一，因为维护成本 。巴西近几任政府逐步削减军费开支以降低政府赤字，对于建成于1960年的圣保罗号每年的维护成本占整个海军军费的30%，假如按计划花费近1000万美金升级后服役到2039年，实在是一个沉重的包袱 。
第二，其实在巴西这个地方，航母的效应也得不到充分的发挥，最多的也就是威慑的作用，因为在这片地区，大部分的国家的军事实力，没有那么强大 。所以说，巴西的这艘航母象征意义大于实用意义 。在列装的十八年之中，整个航行的天数也就只有206天 。

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