奔驰立标和大标的区别有多大？对此你怎么看？ _经验常识

奔驰立标和大标的区别主要是车型定位，立标版本逐渐减少是为了凸显高端、迎合审美的变化以及碰撞安全要求。
奔驰汽车使用大标的车型可能会占道9成多，而使用立标的奔驰真的是凤毛麟角，原因是使用大标的车型为价格更低的C级和E级以及SUV系列。
【奔驰立标和大标的区别有多大？对此你怎么看？】CE级奔驰主要面向年轻消费群体，奔驰立标商务气质的味道过于深入人心所以针对这一群体有必要改变，与中网融为一体扁平化的设计风格更显运动，也符合奔驰CE级主打操控的定位，所以使用大标再合适不过。
立标车以S级为主，这种长度超过5.2米落地就穿着西装的车型适合被“符号化”，引擎盖上的立标就像是西装上配领结，这种味道在特殊的车型上是不能被抛弃的。立标可以视为奔驰汽车文化的传承，在欧盟引导车企放弃可能在碰撞中对行人造成二次伤害的前提下，奔驰为体现人性化也只能在少数“符号化”的车型上保留一些原汁原味。
所以大标和立标可以看做是一个汽车品牌在不同时代为体现人性化做出的抉择，其实也是稳定车主品牌忠诚度的绝佳方式。
作为奔驰C级的车主也许年龄只有20~30岁，随着心态的逐渐成熟以及车辆适用场景的变化也许下一台车可能会是E级，事业有成之后再换车有立标的奔驰S级可能最有吸引力。
奔驰虽然推出了CES区分了不同等级，但级别和细节上的变化也在吸引消费者逐渐升级，这种营销手段也是非常高明的。
不过不论目的是什么确实不能否认奔驰汽车的品质，德系三雄里奔驰是难得没有过多负面的品牌。

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奔驰立标和大标的区别有多大？在这里我告诉你它们的区别，提到奔驰的标志那还真是无人不知啊，上至八九十岁的老人，下至三四岁的孩子，因为那个三叉戟的标志实在是太醒目了，这个车标被赋予了太多的含义，它代表了成功、精英、财富、地位。在当时，很多的豪车都是用立标的，知道为什么吗？因为在当时的捷豹、劳斯莱斯等品牌的车型也都是立体车标，立体车标在当时只有富豪才能买的起的，因为立标更加能凸显高贵气质，在当时奔弛是有很多款是大标的，立标的只有C、E、S级。但是在现在买车不再只是身份的象征，它如经更多的是作为代步工具，于是平面车标越来越受到普通消费者的喜爱，不过大标的车型只出在入门级别跟运动款的车只上，在奔弛的高端车型上还是采用了立标，这样一来立标和大标的车型上不难看出，立体的比较偏向于高端的商务化，而大标就是比较偏向于时尚运动的了，有一段话说的非常好就是开大标去把妹，坐立标当老板。在这里我认为，无论是立标还是大标，它们的作用就是为了更加符合它本车的设计。你们是怎么觉得的？
怀疑有些回答人的都懂不懂梅赛德斯奔驰牌汽车？没说到点上！
在欧洲德国，所有的奔驰车都叫奔驰，只有S、E、C这三种型号传统叫梅赛德斯汽车，这三种级别都有立标和大标车型，立标是梅赛德斯车的的传统，而大标都是运动型车型专属。近代市场客户年轻化，都喜欢运动型造型，加上近二十年SUV盛行，（"SUV"的本意就是运动型多功能汽车）所以大标都是SUV车型标配。截止目前，除了S级的立标（CLS相当于轿跑款，变成大标)，E级和C级都有立标车款，而且并不比大标贵，同配置的价格相同，没有高低之分，只不过立标销量比较少。车主如果喜欢，一样可以在C级车里选择经典款，那就是标配立标，虽然车小，也是正宗的梅赛德斯！

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