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虹景鬼影是国内第一家共焦OMS镜头制造商 。 镜头的主要特点是镜头滤色镜双通共焦 , 白天黑夜都能清晰成像 。 该透镜还具有优异的温度性能和高温保证红外波段 。
在国内市场 , 综合体是一种微合作 , 同样基于OV2778 2MP RGB-IR和红水晶光电镜头 , 搭载FH8310图像信号处理器 , 为车厢监控系统(IMS)和视觉提供高品质 。 应用程序 。 视频 。
在视觉协议方面 , 今年 , Smart Eye宣布最新的CV22AQ CVFlow计算机视觉处理器将用于客舱监控系统 。
CV22AQ可以在全球范围内提供对百叶窗和卷帘的支持 , ISP支持RGB-IR滤色器阵列 , 即使在光线较弱的后排座椅 , 也能进行精确的检测和监控 。
其他实现座舱尤其是格子监控的技术路线是使用低成本的超声波传感器 , 或者在用户隐私方面保护毫米波雷达技术 。
周三 , 现代汽车宣布 , 到2022年 , 它将成为大多数新车的标准 , 未来还将有一个更强大的版本 。
除了传统的车门监控技术(鼓励司机查看司机身后的后座) , 现代汽车还在汽车中嵌入了检测第二排座椅的功能 。
如果汽车熄火并上锁 , 它会按下汽车扬声器 , 通过现代汽车的车载系统向驾驶员发出通知 。
通用电机是点阵监控技术的先驱之一 。 2017年将在20多款车型上增加后座提醒 。 日产 , 子图 。
与这些供应商不同 , 现代汽车将提供两种类型的ROA(后排乘客警报)系统 , 独立的车门逻辑和集成的超声波传感器 。 目前2019年的SAN?TA FE提供集成超声波传感选项 。
在毫米波PoE Rada的应用中 , 也有用户推出了基于德州乐器AWR1X毫米波(79 GHz)的传感器 。
的驾驶舱监测系统 , 提供儿童监测 , 生命体征监测 , 乘客定位和分类 。
与其他程序相比 , 毫米波雷达的优点是光条件对运动 , 速度 , 距离和达角等的敏感性不敏感 , 以及超声波 , 无隐私问题 。
除了识别和定位车内是否有乘客 , 大多数智能监测系统还需要将乘客划分为不同类别 , 例如成年人或儿童 , 以及心率等生理监测功能 。 基于用于分类识别的机器学习算法 , 3D成像雷达提供了足够的分辨率和准确性 。
基于这些计划 , 将来更新的机会 , 基于这些传感器技术的软件特征是连续的抗ecive , 特别是在用户体验方面 。
这一目标的基本转变是基于人工智能 , 特别是在深度学习中 , 通过连续收购数据分析 。
最典型的是这种情况被感知 , 允许汽车采取行动 , 例如播放特定的音乐或调整驾驶舱温度 。 或者 , 智能助理与乘客提出建议和对话 。
同时 , 在未来的罗布西 , 根据乘客 , 性别 , 年龄 , 活动和情绪的数量 , 及时调整汽车性能 , 内部温度和信息娱乐 , 包括暂停质量 , 环境照明和流媒体内容 。
考虑到这些功能的持续发展 , 将来的相机数量也将从当前的3-6 , 甚至更多(与其他程序相比 , 相机将保持主流) 。
此外 , 从当前的角度来看 , 存在这些技术和能力 。 汽车行业必须开放思考 , 以不同的方式思考 , 并将这些技术更快地推出到车辆功能设计中 。

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