为了让老爷机再坚持16年 ， 印度军方向全球各大航空发动机制造商发布招标书为“美洲虎”攻击机换发动机 ， 可美国霍尼韦尔公司宣称能提供的270多台F-125IN发动机要加37亿美元（实际上包括全部的整合测试工作）令印度“长子”印度斯坦航空公司高层十分不满 。印度斯坦航空公司给出的改造报价为两亿多 ， 印度国企反呛换发项目官员真的有啥能说的呢？有什么意见 ， 欢迎在下方留言讨论！关注微信公众号：战争史 ， 多位专家将在公号中将继续为您解读 。独立专业 ， 有种有料 ， 请用微信搜索公众号：战争史 ， 收看全部战争史政治军事历史精彩内幕解读 。

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现在世界上还在服役的第二代战斗机不多了 。与其同时期的攻击机也很少 。但是有几个型号的老古董还在被极少国家留用 。
朝鲜还在使用中国生产的轰五（苏联伊尔28） ， 苏联的苏7 ， 
阿根廷还在使用美国的A-4天鹰 ， 法国的超军旗 ， 
朝鲜、缅甸和苏丹使用中国的强五 ， 
印度使用美洲虎
巴基斯坦使用幻影III和幻影V
中国使用的图16（轰六）、
美国使用B-52
印度和哈萨克斯坦使用米格27
安哥拉、利比亚、波兰、越南、叙利亚使用苏-17
斯里兰卡、哥伦比亚、厄瓜多尔使用幼师
阿尔及利亚、叙利亚使用米格25
伊朗使用F-14
加蓬、伊朗、摩洛哥使用幻影F1
加蓬使用幻影5 ， 厄瓜多尔使用南非在以色列帮助下的改型猎豹 。
其余的有F-4、F-5、米格-21（歼七）、米格-23 。
美洲虎就是印度独家使用的古董攻击机 。
【印度“美洲虎”攻击机发展历程如何？】印度作为一个大国 ， 在武器装备上一直差强人意 。不仅无法独立自主制造 ， 反而处处受制于人 。重点武器装备需要通过进口来解决 。印度的美洲虎攻击机就是其尝试独立自主制造的结果 。当然并不尽如人意 ， 在制造思路上一直处于懵懂状态 。因此经过漫长的研制 ， 到装备部队时竟然各项指标均已大幅落后于国际通用标准 。而且事故率也高的惊人 。可见与我国伟大的军工制造能力相比 ， 印度还需要更加努力 。

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