玛奇朵搭载1.5L发动机双站DHT系统 ， 为非插电式混动系统 。 系统最大功率140kW 。 综合扭矩可达370Nm ， 电池容量1.7kWh ， 整体属于电机调节发动机的工作状态 。 工作逻辑类似DM-I ， 但是维持长壁的DHT策略会更大 ， 电机供电比DM-I低 。
相比之下 ， 比亚迪会更倾向于电 ， 长城会油电结合 。 都是依靠电机辅助来驱动车辆整体 ， 在布局上还是有区别的 。 首先 ， 比亚迪DM-I的优势在于电池容量更大 ， 也就是续航时间更长 ， 车辆可以满足新能源法规 ， 车辆可以“绿卡” ， 一些比较友好的限行城市和玛奇朵DHT混蓝 ， 部分地区会有节能指标 ， 玛奇朵基本可以满足节能指标的需求 。
长城的优势是DHT系统有两档 。 需要动力的时候 ， 通过挡位更强的挡位比挡位更强 ， 巡航的时候困扰同样高的挡位 。
【油电混合车10万左右车型推荐suv 15万以下油电混合车型】从产品上看 ， 两者的实力都不弱 。 比亚迪的优势在于可以在一级城市绿色行驶 ， 电机动力更容易在车辆响应上有不错的表现 。 另外 ， 两者都可以做到1000km以上 ， 这是有优势的 ， 无论城市 ， 哪个地区都是有利的 ， 也是燃油车型期间从纯电动过渡的最佳方案 。

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