吉利帝豪ev450详细介绍吉利帝豪ev450 _锂电池

吉利帝豪ev450(吉利帝豪ev450详细介绍)3月29日，泰山上市帝豪EV 450 。对于这个400公里俱乐部的新兵来说，还是有很多人持币待购。然后帝豪EV 450出了三个版本，上市的EV 350出了两个版本。我应该买哪一个？今日状态分析！因为EV350的详细配置还没有公布，所以这次只提EV450 。
我们来看看正式版的细化版。
不关注新政策实施，即2018年6月11日前买车，厂家承担过渡期。
说白了，帝豪EV450吉利给你31680元。
对Evhao Ev450的一分钟评论
1.新车使用容量为52千瓦时的3D锂电池和ITCS电池智能温控管理系统。电池能量密度达到142.07W/kg ，快充(30%-80%)需要30分钟。
2.该车将搭载永磁同步驱动电机，最大功率119 kW ，峰值扭矩250N 。综合续航能力达到400公里，圆满完成“京山”418公里挑战；
3.定位是紧凑型车，尺寸4631/1789/1495 mm ，轴距2650mm 。搭配R17 hub ，有宝石、冰晶白、墨黑、云母红四种车身颜色。
4.内饰全新设计，大面积采用软性材料，高级别大幅提升；
5.奥拓传媒的空间没有什么特别的亮点，但是完全是每天都在用。
【吉利帝豪ev450详细介绍吉利帝豪ev450】专业选择建议
这次以Evhao Ev450为例， 3种配置，邦老师为你提供：
入门类型(补贴后1358万元)-无屏、无天窗、低配置。
我们先来看看输入版的配置：这里老师只给你看关键配置，比如ABS ， EBD ，没有提到。
这个版本的配置，邦老师只能说“满足基本需求” 。除了一键无钥匙进入和自动调节，其他配置都很常见，这个奇瑞EQ里有屏幕。没有屏幕，我都不好意思和别人说话。当然，这显示的是个人需求。如果只是用来共享号码或者满足日常通勤，解决了400公里以上的工业生活，配置其实是没有的。
精英型(补贴后14.58万元)-配置丰富，排放功能是亮点。
在精英步步为营的基础上，价格上涨了一万元。添加以下配置：
这一万块钱老师觉得还是比较值的。首先你能拿到最多戳的天窗，最多的消费者心，语音控制、WiFi等智能互联功能都有竞争力，很良心。 -简而言之，制造商的数量肯定增加了一倍。
这是三大亮点。首先是前排座椅加热功能，这在A级车中非常少见。感觉大家都知道谁知道，冬天快乐满满。二是“双屏互动” ，指的是中控屏的显示屏，仪表盘可以互动，有效避免频繁控屏的不安全行为；三是“超E”放电功能，不仅是家用电器的供电，两车之间也“更有动力” ，这是单车之旅中简单的文物。
一个小缺点：胎压监测是标准配置，其实质量很高，老师的状态认为这个配置是必须的。毕竟我用的是爆胎车。我不知道.但是我们可以以后再安装。不隐藏。
贵族型(补贴后15.58万)——可以有一些，看你的预算。
保费以精英为主，价格上涨10000元，配置增加如下：
这一万块可以买。老师不能说他的价值，你也不能说。除了胎压监测，邦老师认为这些配置都不是必须的，几乎可以成为“舒适便捷”的配置。当然，气球，我们也说这些东西就像手机一样，不是关键时期。还有360全景图像，不仅可以在公园使用，还可以显示侧面情况通常会发生变化，这在一定程度上是有用的。
所以，对于优秀的邦德老师来说，如果追求高配和预算，可以买这个版本。
最后，我们来看选择配置。
Evhao EV450也有许多选项，只有17英寸的展位和移动应用程序是远程互联的。

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