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销量达标了，在美国拿不到补贴了 。
哈哈，因为马骗子的谎言被揭穿 。这种垃圾能卖5万都不错了 。烧高香吧 。自燃，内饰差，高速续航能力一般，还贼贵 。马骗子，破产不远，喜见特斯拉破产 。然后上海地块被司拍，完美！
据目前一些数据显示的情况来看，特斯拉Q1的销量目前正面临一个窘困境地，它将面对的是销量急剧缩减，不管是与上季度销售量还是与预计销售量相比，都少了很多，有人预测，在之后的车辆交付中，它的数量也就5万辆左右，这个数字就意味着它所面临的挑战和困难在加剧，首先它的债务依靠销售量来偿还，而低销售量就无法保证债务的正常偿还 。

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有人分析了该类型车销售量下降的几个主要原因 。首先第一点就是优惠的减少，与2018年相比，特斯拉的优惠额有所减少，在去年购买车的车主们基本都享受了7500美元左右的优惠，这样给他们减轻了不少的购买负担，如今优惠额度没有那么大，让很多购买人群开始犹豫了，虽然该车就决定以单辆车销售额减少2000美元来应对这样的情况，但是很多人依然还是犹豫不决，持观望态度，觉得自己会吃亏所以放弃购买 。

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当然还有一个重要原因就是物流运输，所以他们的销售范围还没有普及到全世界，目前指打开了美国本地以及邻国的几个市场，像汽车这种类型的交通工具，如果把它当作销售品在国际上运输是非常困难的，毕竟它的体积大，运输过程中的各种费用就会加大销售成本，所以就有人统计，特斯拉的销售额与其债务之间已经出现了收不抵支的情况，面对巨额的债务，特斯拉的出售压力会非常大，所以该车的高管们有意在他国建立汽车制造工厂，这样可以让成本得以控制，但这目前也只是设想 。

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像汽车这类物品如今虽然已经不是什么稀罕物，但随之而来的是各大品牌之间的竞争和它自身要面对的各种挑战，不仅特斯拉如此，很多品牌汽车都有这方面困扰 。


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感谢邀请，我的观点从两方面看待，一是各国对新能源的政策原因，另一方面是特斯拉本身对各国的共同发展的重新构造和调整 。
努力的的结果会超出你的想象
没有底蕴的造车公司，如何能生产出让人信赖的产品，何况是电池车

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