▲BA439“蝮蛇”战机机头的火箭弹发射巢，可以说是相当残暴了，不过德国人对这种一次性的武器系统也并不满意，曾计划安装2门30毫米MK108机炮
德国空军要把最珍贵的火箭发动机利用率最大化，他们在BA349“蝮蛇”驾驶舱后安装了爆炸螺栓，在攻击盟军轰炸机的战斗结束后，驾驶员俯冲加速逃离，在接近地面1400米高度时由飞行员引爆螺栓，后部机身与机头分离，带有火箭发动机的后部机身打开降落伞落到地面后进行回收，而飞行员则在执行完飞机解体后自行离开机舱，跳伞逃离 。这种看似极其扯淡的作战方式确实也是问题重重，整架战机几乎就是一款过于异想天开的产物，不论是飞行方式还是攻击方式都存在很多短时间内无法解决的现实问题，不过在那种火烧眉毛的情形下，德国空军也没有多余的时间再作考虑，抱着死马当活马医的态度一步步的推进着整个研制进程 。

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▲正在进行组装的BA349“蝮蛇”战斗机，巴赫姆还为该战机起了一个昵称“纳特（Natter）”
1944年10月4日第一架BA349“蝮蛇”原型机机体组装完毕，紧接着在11月3日进行了拖曳飞行试验，试验结果显示良好，不过由于生产压力的原因，BA349“蝮蛇”使用的火箭发动机直到在1945年2月才被送到项目团队的手中，在经过短暂的测试后，BA349出现了严重的稳定性问题，巨大且不均匀的的推力使其几乎无法保持正常的路线飞行，1945年3月该项目进入了最后的载人飞行阶段，试飞员洛塔尔-西贝尔驾驶BA349“蝮蛇”进行了第一次也是唯一一次的载人飞行试验，随着助推火箭的点火喷射，BA349一飞冲天，但是在后续助推火箭脱离过程中出现了意外战机开始翻转，最后失去控制的战机一头栽向了大地，飞行员当场去世 。
【蛇女怎么出装 蝮蛇出装备】

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▲正在发射的BA439蝮蛇，简直就是缩小版的火箭
随后BA349“蝮蛇”进行了多次试飞，虽然记录了大量的问题，但是德国空军却认为该项目“足够满意”，随后战机便进入了生产阶段，该机前前后后也就生产了36架，其中包括3架装备了动力更强劲的HWK-109-509C型发动机的BA349B型（其实B型原本计划生产16架，但最后只交付了3架） 。到了1945年4月，10架BA349A“蝮蛇”火箭截击机型被部署到斯图加特，不过他们并没有等到盟军的轰炸机，等来的却是盟军的装甲部队，为了避免先进的发动机技术落入盟军手中，德军只能将这些战机原地销毁 。不过目前还是有两架完整的BA349“蝮蛇”现存于世，分别在德国和美国的航空博物馆内 。

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▲被盟军缴获的“蝮蛇”火箭截击机残骸
作为一款用来应急且没有参加过任何战斗的武器，德国妄图用BA349“蝮蛇”和年轻的狂热者当炮灰，试图来挽救最后的败局，然而战争的走向向来不是单纯地靠一款常规武器所能决定的 。BA349“蝮蛇”的结局也正如即将战败的德国，除了被销毁和在试验中损失的外，盟军还缴获了3架BA349“蝮蛇”（苏军一架，美军两架） 。除了BA349“蝮蛇”外，这种包括ME163“彗星”在内的一众火箭战斗机都没能让德国摆脱失败的命运，超前的设计和不成熟的技术，反而加速了德国的灭亡 。
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