更换电池多长时间？（更换发动机腰带需要多长时间？我相信很多人听说过这句话：“世界丰田， 中国大众” 。 这句话认识到大众品牌在中国市场的影响， 并突出了丰田的世界级地位 。
丰田很好或公众？但这个问题始终处于各种论坛， 帖子和评论区 。 每年， 丰田/大众汽车发出全球销售和中国， 较弱的是行业的主题 。
最近， 有很多关于电气转型的报告， 何时禁止燃料车辆， 但很明显丰田和公众都是战争， 而不是在渠道中 。 准确地说， 丰田和所有汽车公司不在渠道上 。
丰田：我实际上也是如此 。 我会处理自己的问题！
六月， 丰田发布了一代新一代陆地巡洋舰， 并发布了新一代雷克萨斯州 。 本月， 它将发布新一代道路， 很多人都期待着雷克萨斯LX 。 这些新车基于TNGA架构 。 丰田粉丝会说：你不需要知道TNGA是什么， 花钱！只买它！
大众揭露新车新闻也很多， 例如， 已经列出的新马球， 当然还有一个开放式电气模型ID.6和ID.4 。 过去几次最有趣的是， 公众宣布在欧洲， 它被禁止销售欧洲的燃料汽车 。 虽然这种重要性得到了不同的待遇， 但它并没有阻碍公众认为中国成为一个重要的新能源市场 。
与公众在电动转型中的高歌曲相比（也可以说是无助的）， 丰田对电动车辆毫不乐谈 。 200月中旬， 丰田汽车公司高管参加了年度股东大会， 丰田将在未来30年内提供电动汽车 。 丰田首席技术官员王天说：“有些人喜欢电动车， 但有些人认为目前的电力技术是不方便的 。 最重要的是客户会选择哪一个？”
说实话， 上述问题涉及大部分共同的消费者心中 。 早在2017年， Takeshi Uchiyama， 丰田说， “如果全球过渡到电动汽车太快， 汽车制造商将难以利润 。 ”企业重视利润 。 但是， 总有人有困难的人 。 在2020年， 特斯拉在17年来第一次建立， 市场价值超过丰田 。 然而， 在丰田总统丰田的眼中， 特斯拉只是一家新产品销售的餐厅， 没有真正的东西 。
丰田对电动汽车的漠不关心也诚实地反映在产品规划中 。 在旧葡萄酒， 皇冠， 普拉多等型号的出发后， 更致力于推出HEV混合模型， 如混合哈兰达， 批判， 塞纳 。 至于一些“石油修改”模型的市场作用， 我们几乎没有提及 。 在今年的上海车展， 丰田发布了基于E-TNGA架构的BZ系列纯电动SUV， 并表示7个BZ纯电电专区3354将于2025年在全球范围内推出， 但诚实， 在2025年， 谁知道电动车市场的意志是什么？
目前， 一汽丰田和广州汽车丰田面临着巨大的双重压力， 加上世界电波， 这么多行业人们认为丰田只是顽固， 仍然存在一些恐慌 。
大众：我正在充电， 我很好， 等着你爱我 。
如果产品计划的节奏是， 很明显， 质量系列应对当前情况更敏感 。 今年， 公众已经推出了ID.4和ID.6作为中国市场， 下半场将迎来ID .3 。
从价格来看， ID.4和ID.6的定价绝对高于相同的燃料汽车， 但仍处于主流消费部分 。 从同事的试驾体验， 这两辆车更接近燃料车的驾驶感， 既处理或无尽的性能， 实用可靠 。 但？然后
理论上， 中国并不缺乏公众的信徒 。 大众汽车的纯电动汽车应该能够杀死四个方块 。 然而， 从目前的三位数自行车局势来看， Nort-South Volkswagen的ID系列没有爆发， 这可能会使那些对MEB平台有很高的期望的朋友 。 这也说明了一个问题 。 在新能源领域（特别是纯粹的电气）， 特斯拉和中国的几个新力量成功地占据了 。 即使是公共品牌难以摇动， 也是其他几个合资企业可能更困难 。
当然， 你不必担心唱歌 。 公众为MEB支付了很多钱， 因此它自然不愿意让它在欧洲出售 。 自去年年底以来， 中国的渠道布局也相当于汽车的新力量 。 现在saic大众id的牌 。 商店在许多大城市的商业区有商店 。 拥有强大的传统渠道基金会， ID家庭代理商已扩展至568.今年6月， SAIC大众展会的销售额 。 6月份， 该家庭大幅增加， 一汽大众也寄给了ID.6 Crozzz的护照活动 。

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