四川8633第二机长禁飞 8633副机长禁飞被开除( 二 ) _航班

20分钟后安全降落机场。
刘(中)
在成都市第一人民医院，采访人员还见到了3008633航班的刘。他用句子来形容这次相遇，“非常难得，极其难得” 。
据他介绍，早上6点多，飞机在距离成都100-150公里左右的时候，没有任何标志，噪音很大，驾驶舱前面的玻璃爆裂。 “副驾驶当时被挤了。你身体的一半在外面。 ”
玻璃爆裂后，驾驶舱很快造成损失，很多物品飞了起来，很多自动化设备失灵，噪音很大，仪表盘不清晰。
“当时飞机时速800多公里，氧气很稀薄。氧气很稀薄，最严重的还是失压的问题。 ”他说，损失会对司机造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会降到零40摄氏度，人体会很快结冰。
“紧急情况发生后，我脑子里只有一个念头，就是想办法控制飞机，安全。 ”他说。
在自动化设备多次出现故障后，刘和他的副驾驶许不得不手动操作飞机，甚至在故障后失去了联系。甚至在故障发生后，设备第一时间发出“7700”指令，表示有紧急情况，你需要帮助。
“自动化设备的故障给机械手带来了很大的困难，但我飞行了20多年，熟悉这条路线。 ”他说，对于这种突发事件，川航通常会组织严格的训练。通过常规训练，可以让他在危机中引发危机。
从玻璃出现裂纹到飞机安全，皇冠20分钟。
百万高度
司机的胸部被身体吸收了。
副驾许
在医院病房里，300833航班的乘警许正在休假。
息，这是一个年轻人出生于1991年，目前的身体和精神状况相对稳定。
当飞机驾驶舱玻璃爆裂时，他坐在驾驶舱的右侧，位于他的前面，位于他的前面，在玻璃爆发，在近10,000米高，强风放下了他的一半“吮吸”我出去了，我很好，他被紧张和拉回来了。
双流机场安全后，他发现他的短袖衬衫，裤子都被打破了，它被打破了。
在14日，还有一个连续的在线谣言。因为驾驶舱高空是突然的，所以共防驾驶员徐瑞辰的耳朵受到严重受伤。然而，根据医院，徐瑞辰只被面部和胸部划伤，听力没有受到影响。
与他交谈时，为了采访人员的问题，他躺在床上。他也可以倾听它。答案也是非常组织的。身体不是一个大问题。 “目前，我的听力没有影响，我希望每个人都放心。 ”
在14日晚，在“空气危机”之后，整个单位的情感相对稳定，刘传正队长被强调。该航班已成功准备。他必须特别感谢公司的第9架船员。每个人都是一般合作，以确保乘客的安全。
民航业：
四川航空公司是一个奇迹
民航行业专家告诉采访人员，根据公布的信息，该单位首先发现玻璃上有裂缝，然后玻璃被打破，它可能是由于玻璃老化，可能是因为固定螺钉丢失或过期。
民航飞机约为9800万米，33,000米，两千多头，在这个高度，极低的温度，极端缺氧，强烈的噪音强，强风干扰，在这种环境中，人类将丢失几秒钟。意识。
他分析一般来说，在飞机常压的情况下，第一次在氧气盖上的皮带，一般不存在一个大问题，但驾驶员可能没有时间在今天玻璃损坏后出门。穿氧气面膜，强风已经。
他说，在驾驶舱飞行管理部件完全无效的情况下，该装置只能完全依赖最原始的方式，驾驶飞行以备用乐器的形式，人工导航，以驾驶员的心理质量，运营技术要求特别高。
他认为，在自动化设备的失败中，在如此恶劣的环境中，单位仍然安全地降落飞机，真的很棒，真的是一个奇迹。
封面采访人员李志张府生摄影忻晓松

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