特斯拉降价只是开始,从边际利润来看,特斯拉有极高的空间继续降价,毕竟整体销量在那!马克斯是个商人,他把特斯拉做到了极致,反而是对中国汽车产业是一个促进,从这个角度讲,这是个功德无量的好事!我们的汽车行业应该多思考下,为什么特斯拉这么受欢迎,是价格原因吗?不一定吧?消费者不是傻子,不能老打情怀牌,尤其是几十万的东西!中国新能源汽车现在是个恶性循环,销量上不去,边际成本下不来,价格居高不下,所以,归根结底还是销量上不去造成的,那销量为什么上不去呢?
随着未来特斯拉全车100%国产化,降价空间极大,国产新能源汽车未来怎么办?别老想着挑特斯拉的毛病了,想想技术、服务、设计等怎么提高才是最终的决定因素!
很大影响 。
类似庞氏骗局,马斯克大忽悠一个罢了,是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克,金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉 。
精明的特朗普禁运芯片,叫通用回美国,而不在乎马斯克,因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠,马斯克starline项目最大投资方是美国空军,本身就是个超级侦察计划,就不明白为什么要挂个为全球接网的名号 。不过马斯克是个营销天才,马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠,实际上他只是经济学本科辅修了物理学,并无任何工程技术背景,他也没有任何工程技术发明,他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人,帮助他收购了paypal(美国的支付宝)的前身Confinity公司,并最终被ebay收购,依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司,并踢走创始人 。说穿了就是个搞互联网金融的 。无论是太空探索spaceX,还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作,华尔街的犹太人背后运作赚钱 。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户,2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套,当然,他和华尔街及美国政府都是互相利用而已,华尔街需要他炒作概念收割韭菜,美国政府需要他代表新一代的美国精神,同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟(ULA)制造压力,避免NASA完全被ULA裹挟控制 。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想 。对马斯克而言,spacex是核心,而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具 。
不懂花了多少钱,请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
好事
但凡能够上特斯拉的都会选择,够不上的选国产呗,自己有多少钱办多少事
特斯拉的降价可能会使新能源汽车的的竞争格局进行重构 。
近日特斯拉宣布的将生产的Model3的价格由原来的35.5万降到29.905万元,这个消息一发出来,新能源的概念股出现了普涨现象,特斯拉的股票价格也在逐步上涨,不难看出,大家对特斯拉的降价还是很喜欢的,这也意味着对国产的新能源汽车带来的是一种无形的冲击和压力,电车的时代也许就要来临,对新能源汽车类型的车企有很大的关联,面对着这么大的竞争压力,市场的格局也许会出现重组 。
我国的新能源汽车的生产与销售,在全世界范围内具有首位,特斯拉的价格战略部署,对其他新能源汽车的发展带来很大的压力,他们不得不改变他们的经营策略,价格部署等,或者不断的优化产品线,学习通过降低成本,提高技术来稳定自身车企的发展 。国内的新能源汽车制造厂应该提升质量,参与新能源跨时代的进步,不断提高产品质量水平推动新能源向健康的方向发展 。
目前特斯拉在国内新建的超级充电桩已经超过了2000多个,这个部署的意义很明确,就要先铺开市场,为下一步的占领市场打下根基,目前中大型城市,大部分的服务区都能看到特斯拉的影子,而国内的新能源汽车市场,显的部署的很少,基础设施不完善,车主会做出别样的选择 。
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