在回家的路上 ， 汽车总是响起 ， 任何人行道都会听起来很讨厌 。
后来 ， 我拿了一个小餐巾纸 ， 在这里堆叠它 ， 接下来的两天安静 ， 回到玛迦的驾驶纹理 ， 一个全铁！哈哈 。
这款车仍然是一个真实的液压动力转向 ， 它配备了高级电子功率校正功能 。 虽然EPS（电子动力转向）也具有这种功能 ， 但HPS（液压动力转向）的反馈来自路上 ， 所谓的“自然雕刻”就在这里 ， 所以如果你愿意牺牲3?4％的燃料消耗量和具有电控校正的HPS更接近完美控制 。
这款车是8AT ， 该齿轮箱使用的TC（液压扭矩器）是“硬” ， 直观的表现是空闲阻挡的时间 。 TC高的输出矩 ， 特别是在冷车开始后 ， 怠速没有下降 ， 并且动量扭矩较高 。 汽车的趋势相对强劲 。 当你踩到刹车时 ， 似乎驾驶一个可以随时分化的野马 。 火焰 。 停止到位 ， 如果你选择n档 ， 还有一个清晰的“卸载” 。
这种调整是偏置效率和道路性能 ， 节流阀踏板具有更好的“速度控制性”;相对例子是柔软的Tc调节Cayenne ， Touareg ， 适用于越野性能 ， 节流阀踏板会得到更好的“扭矩控制性” ， 所以当你升级到奶酪时 ， 不要说“松动的刹车不众所周知 。 “
此变速箱还有两个功能：
工作速度低 ， 70km / h仅为1200rpm ， 可以计算120km / h的速度 。 （但在宝马中 ， 你有更低的学校 ， 因为宝马的阻尼技术更加NB）反向阻力不明显 ， 但它仍然及时打破油 。 抗油门后 ， 许多型号都不明显 ， 因为油很慢 ， 或者易于继续油 ， 或恢复喷射器 ， 这也是TC和发动机匹配的设计 ， 而不是很多 。 反阻的好处是不明显的 ， 它可以被滑冰 。 不幸的是 ， 这一代电源组件不支持开始和停止功能 ， 否则还可以节省更多的油 。
是的 ， 为什么你说座椅用布盖子使用 ， 你仔细看看垫子 ， 会有水平带纹理 ， 这是追踪窗帘的痕迹 。
背肩也有一个模糊的束 。 不应该是一个全包装座椅盖 ， 但垫+背垫类似于织物垫 。 所以座位颜色非常好 。
在城市 ， 在某些情况下 ， 您仍然可以体验四轮驱动系统的优势 。 昨晚 ， 我跑了一个高架 ， 我有很好的轨道 。 我不需要幻灯片 ， 湿滑的升高曲线不需要减速 。 汽车沿着您的心理期望稳步下来 。 弧线 。 旧司机仍然可以容易 。 此外 ， 大气压下的四轮驱动器可以提供更高的加速度 ， 也是一个主要优势 ， 但我现在正在开车很大的大气压加速 。
我昨天开了很多天 ， 底盘仍然很紧 ， 虽然它在名单中提到 ， 阻尼器中有油的迹象 ， 但根据道路装饰 ， 它可以完全不变等 。 更换它 。 更换它当它恶化时 。 但是当你决定改变时 ， 你会一起改变它 ， 这是一个标准的做法 。
报告油耗 。 半箱油400公里 ， 如果是自行车骑行 ， 估计一盒油估计我可以运行超过1000km 。
（全天24km / h）
现在我已经尝试过335公里 ， 我看了讨论 ， 或者最多 ， 虽然我知道这表明没有问题 ， 但我会尝试开几百公里 ， 努力为买家提供一些参考 。 信息 ， 至少让每个人都有一点信心 。 （我刚开始联系二手车 ， 但是当我播放汽车和经验丰富的时候 ， 特别是如果我发挥了奢侈品牌使用的汽车 ， 我对油消费没有恐惧 。 毕竟 ， 一辆车只有伴随着一到两年 。 好吧 ， 不要影响任何功能和性能 ， 缺乏那里 ， 有提示 ， 加上它......我相信在你成为一只古老的鸟之后 ， 你也可以理解这种状态）

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