所以，即使汽车超市形成规模，单独的一个品牌下的汽车超市也难以撼动现有的交易格局 。所以说，从这个方面来看，汽车超市的进货价格和4S店是一致的 。

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再来说说汽车超市如何实现比4S店更低的售价？
由于激烈的市场竞争，除了一些市场反响较好的车型（汉兰达、思域）的经销商，大部分4S店单车销售都处于微利甚至亏损的情况 。而卖车出现地亏损，就需要从别的方面找回来 。这就是4S店各种衍生业务，比如二手车置换，比如必须本店上保险，比如无中生有的出库费，必须贷款购车的手续费等等等等 。
所以在进货价相同的情况下，谁能够通过价格吸引客户，关键就看谁更能亏了 。由于4S店功能和体验要比汽车超市少很多，所以单从衍生业务的利润上来说，汽车超市在种类上有着足够的优势 。所以在理论上，汽车超市在运营良好的情况下，是有机会实现比4S店更低的售价的 。
沃尔玛、苏宁汽车超市老板对话国产、合资汽车生产商：“你好我们开了汽车超市、我这里有国家文件可以卖你们的车！我们谈谈吧 。”
汽车生产商：“哦,恭喜你们可以卖车了，恭喜恭喜，但是我们的车源不足啊，无法给你供车哦”
汽车超市老板：“那我看你仓库还有那么多车呢？”
汽车生产商：“很抱歉那些都是4S店的订单车，没多余的车给你卖哦”
汽车超市老板：“什么意思嘛，你不给我卖吗？”
汽车生产商：“不给你就是不给你，难道新销法里有规定我必须供车给你吗？反正没有车”
PS：汽车厂家为了保护营销利益链是不会给汽车超市货源的，汽车超市只能找4S店高价拿车，但是高价拿车就成了另一个汽车商户了，就没有超市低价的初衷了，所以汽车超市暂时只能卖卖进口车型，或非热销的国产杂牌车，热销车国产合资车是在超市买不到的 。即使以后有了买到也不会比4S店便宜，因为他已经是4S店的二级代理了！
苏宁汽车超市还有摩托车和二手车？我当初还以为，这个平台只卖那种高端大气上档次的车呢？一直抱着好奇心想看看，这个超市落实之后到底是啥样的？毕竟这是第一个汽车超市嘛！买车主要都是担心什么售后啊、维修啊啥的，现在看起来，好像养车比买车还要费钱 。一直有在关注苏宁的这个汽车超市，很新颖的模式，对于消费者来说更是便利，真的是苏宁“易购”啊 。
之前还和同事聊起过这个事儿，有的人觉得说这个超市挺好的啊，便利有又保障，嘻嘻嘻，只要是看到这个购车平台还有苏宁的庇护呢？苏宁又不会跑路，肯定有保障 。还有的人觉得说，一个超市里面买车，这个还是心里面有点不太放心，怎么可能苏宁就能做的很好呢？表示很怀疑 。这样的怀疑我认为很多人都会有的，但是这个话不能说的太难听，被人做不好的，不能说苏宁也不行，具体的还得看具体的情况，没有见到真正的汽车超市，谁也不能肯定的说什么？
不管怎么样，苏宁汽车超市这是个新的销售模式，感觉有苏宁在那，肯定不会很差的，我相信苏宁 。等到汽车超市开了之后，我一定要去看看，见识一下豪车齐聚一趟的景象 。
苏宁汽车超市还有摩托车和二手车？我当初还以为，这个平台只卖那种高端大气上档次的车呢？一直抱着好奇心想看看，这个超市落实之后到底是啥样的？毕竟这是第一个汽车超市嘛！买车主要都是担心什么售后啊、维修啊啥的，现在看起来，好像养车比买车还要费钱 。一直有在关注苏宁的这个汽车超市，很新颖的模式，对于消费者来说更是便利，真的是苏宁“易购”啊 。

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