全国航班大面积取消原因是什么政策 ， 全国航班大面积取消真相晚间 ， 一张张全国各地机场航班大面积取消的截图在网间流传 ， 不少网友询问 ， 今天各个城市的航班都大面积取消 ， 到底发生了什么事情？
采访人员查阅航班管家今日的航班实际执行数据发现 ， 截至今晚10点 ， 全国航班的取消率达到59.66% 。
【全国航班大面积取消原因是什么政策，全国航班大面积取消真相】不过 ， 这样的取消率并不是今天突然达到了这么高的程度 ， 而是新冠肺炎疫情暴发以来的常态 。
根据航班管家发布的上周（37周）航班统计数据 ， 中国民航执飞航班量近4万班次 ， 同比2021年下降46.4% ， 同比疫情前的2019年下降60.7% ， 航班执飞率只有35.9% ， 意味着六成以上的计划航班被取消 。

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更早的36周 ， 航班执飞率为31% ， 今年第35周 ， 航班执飞率为39.9% 。
而在整个2022年上半年 ， 受全国疫情影响 ， 民航预估2022年上半年完成旅客运输量近1.2亿人次 ， 同比2019年下降63.4% ， 同比2020年下降20.0% ， 同比2021年下降52.0% 。
根据航班管家数据 ， 2022年上半年民航共保障客运航班118.3万班 ， 同比2019年下降54.3% ， 同比2020年下降17.0% ， 同比2021年下降43.0% 。 由于3-4月深圳、上海等多地出现局部疫情 ， 并实行全域静态管理 ， 4月航班量、旅客量创上半年最低 ， 同比2019年分别下降78.5%、85.2% 。
航班量的大幅下降 ， 叠加油价成本的增加 ， 令8家上市航司上半年一共亏了近700亿 ， 相当于每天亏掉3.8亿 。
而在更早的2021年 ， 根据航班管家的报告 ， 中国民航执行客运航班量384.1万班次 ， 同比2020年提升5.3% ， 同比2019年下降27.4% 。 2021年在经历了首个“就地过年”政策下的春运后 ， 民航市场一度快速恢复 ， 在二季度航班量同比2020年提升63.7% ， 相比2019年的恢复率达88.5% 。 但受局部疫情的影响 ， 暑运后半段大量航班取消 ， 并在第三、第四季度航班量持续走低 ， 第四季度旅客运输量同比2020年下降34.6%、同比2019年下降44.9% 。
昨晚 ， 小编在微信群中看到 ， 不少网友都在转发一则“全国航班大面积取消”的消息 。
聊天记录中的截图显示 ， 9月21日 ， 上海、西安、海口等国内多个城市机场的航班取消率都超过了50% 。

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航班被大面积取消 ， 这是真的吗？
采访人员查阅航班管家21日的航班实际执行数据发现 ， 截至21日晚10点 ， 全国航班的取消率达到59.66% 。
取消率确实不低 。 不过 ， 取消率并不是突然这么高 ， 而是新冠肺炎疫情暴发以来的常态 。 自疫情以来 ， 民航客流大减 ， 不少航司提前合并、取消计划航班 ， 民航百分之五六十 ， 甚至六七十的取消率已持续很长一段时间 。
根据航班管家发布的上周（37周）航班统计数据 ， 中国民航执飞航班量近4万班次 ， 同比2021年下降46.4% ， 同比疫情前的2019年下降60.7% ， 航班执飞率只有35.9% ， 意味着六成以上的计划航班被取消 。

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而将9月21日的客运航班量与前几天全国数据进行对比 ， 当天的民航航班量并没有明显波动 ， 甚至比前两天都多 。

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此外 ， 需要注意的是 ， 上海机场集团此前宣布 ， 为进一步提高虹桥机场运行品质 ， 提升旅客出行体验 ， 经前期充分准备 ， 虹桥机场于9月20日起实施新一轮东跑道大修工程 。 大修期间 ， 虹桥机场东跑道（18L/36R）及部分关联滑行道将关闭使用 ， 虹桥机场采取单跑道运行模式 。 各驻场航司将对航班计划进行临时调减 ， 以确保运行安全 。

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