当然 , 对于腾讯而言 , 流量变现只是一个考量的因素 , 如何让自己的地图出行业务刷存在感 , 吸引更多用户使用、并留在腾讯也是重要的原因 。 在过去一段时间 , 随着滴滴的式微以及腾讯地图业务并未有太大起色 , 腾讯也亟需赶上高德们的步伐 , 让自己的地图出行业务更有黏度 , 而这也会反哺其他业务 。
另外 , 更为重要的一点 , 在反垄断和互联互通的大背景下 , 腾讯也需要展示自己海纳百川的形象 。 殊不见 , 腾讯已经在京东大幅度退股了 , 于是引发了各种猜测——腾讯是不是还将继续减持其他“腾讯系”公司的股份?而在业务上 , 腾讯可能也想塑造一种形象 , 积极互联互通 , 不再只把流量池给自己大手笔投资的亲信 。
【t3出行是中国的吗,t3出行取代滴滴】当然 , 只是不知 , 未来 , 在网约车市场上 , 滴滴还会有多少立足之处 。
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