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简单聊聊其它配置， 此次咱们试驾的这款车型属于最顶配版本， 比起其它两款配置多出了前排侧气囊、前驻车雷达和定速巡航等安全功能， 此外还有电动天窗这个符合它车型命名的实用性功能 。 不过除此之外就没什么惊喜了， 自动空调算一个， 后视镜加热也勉强能够合格， 可是看到顶配比中配仅贵4000元， 显然还是比较划算 。

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而空间上， 我们此次找到了一位宝骏510车主， 在同样是小型SUV车主的眼中， 起亚奕跑会有什么样评分？首先前排座椅的包裹性和柔软性要更好， 这是因为填充物更厚道， 并且尺寸保证了它的基本空间 。 不过后排实用性， 奕跑就要有着明显优势， 因为体验者表示自己的宝骏510需要把坐垫拆下来才能放倒后排， 而奕跑直接可以放倒， 再加上奕跑接近轿车的坐姿设计， 头部空间竟然接近两拳， 腿部也不比一些入门级紧凑型SUV差 。

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最后还是动力组合， 目前奕跑全系车型均搭载1.4L发动机， 参数上肯定不会有惊喜， 73.6kW最大功率和132N·m最大扭矩， 再匹配CVT变速箱， 一看就是偏市区代步的搭配， 可以带来更低油耗和平顺性 。 不过记得奕跑刚上市时搭载了6AT变速箱， 显然要比这款CVT更成熟可靠， 不过相比起竞品手动挡或者AMT变速箱， 也足以满足市区代步的需求 。

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总结：其实起亚品牌这些年， 在旗下入门级车型所带来的惊喜并不少， 奕跑作为一款顶配不足10万的小型SUV， 其产品力一点不比同价位国产竞品差， 关键设计上还颇具看点， 再有出色实用性， 不失为年轻人第一台SUV的最好选择 。
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