4000米以上高空属于高寒缺氧的自然环境、没有经过作业训练和配套的高空跳伞设备即便是离机、也是非死即伤 。
空降兵、跳伞运动员跳伞的环境在1000米左右高度、还有选择相当地势平坦的降落场地、还有考虑风速和风向等等一系列专业技术要求 。
降落伞?也是有一定重量、客机配备降落伞无形中曾经了客机额外的负担、载客量受到影响 。
所以说、即便是客机配备降落伞也毫无实际应用价值 。
民航客机是人类发明创造的所有交通工具里最安全的一种 。
世界航空界、航空公司对飞机??的技术要求、飞行安全严格要求……
第三次有人问我这个问题[捂脸] 。懒得详细解说了，简单说吧：首先，技术上不可行 。其次，经济上不现实 。再次，没必要 。虽然纯技术上讲硬件可以实现，但跳伞本身是个技术活儿，不是随便什么人给个伞都能跳的 。而且适合跳伞的场景太少 。普通人安全跳伞高度一般在700-3000米 。空难多半发生在起降阶段，低空没高度没法儿跳伞 。低空跳伞是特种兵的活儿 。客机巡航高度7000-12000米，太高，也不能跳伞（除了少数高手比如优秀伞兵或极限运动员能在5000-6000米跳伞，世界纪录似乎是3.9万米） 。所以飞机飞行的大部分时间段都不适合跳伞 。即便恰好在适合高度，还得看空难性质，如果是爆炸、解体、失速等等短时间完蛋的情况，也根本来不及组织大批乘客跳伞 。所以适用降落伞的情况太小，不值得为此付出每个人携带伞包的空间代价 。弹射座椅倒是安全些，但……这成本大幅增加座位大幅减少的后果，机票谁还买的起？

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