目前 ， 百度自动驾驶道路测试里程已经超过1600万公里 ， 截至2021年7月 ， 百度自动驾驶出行服务已经在长沙、沧州、北京、广州四个城市陆续开放 。
新京报快讯（采访人员 裴剑飞）5G智慧港口、5G云代驾控制舱、压路机智慧驾舱……今天（10月14日）晚8点 ， 第二届联合国全球可持续交通大会正式开幕 ， 在互动展区内 ， 多项应用了“5G”技术的交通领域设备和演示模型提前亮相 。

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互动展区内 ， 嘉宾在拍摄大兴机场模型 。 新京报采访人员 浦峰 摄
在中国移动展区 ， 一套5G智慧港口的演示沙盘模型正根据指令进行模拟装卸集装箱、运输集装箱等操作 。 据了解 ， 中国移动与全国各大集装箱码头合作 ， 打造5G港机远控、智能理货、无人水平运输三大场景 ， 实现1对N远程操控 ， 改善港区职业环境 ， 节省现场一线人员人力成本达46% 。

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工作人员现场演示5G智慧港口模拟器 。 新京报采访人员 浦峰 摄
在展区内 ， 还设置了一台港机远程操作模拟器 ， 参观者可以通过操控手柄体验5G新技术在港口行业上的应用 。 港机远控可以让操作员坐在办公室内就能操作各类设备 ， 单人可以远程操作3台5G港机 ， 人工成本降低70%；无人水平运输实际上就是“无人驾驶的港口卡车” ， 每年单辆车节省人力成本15万元以上 ， 码头安全性大幅提升 。
目前 ， 这套系统已经在多地的码头落地使用 ， 包括福建厦门远海码头、浙江宁波舟山港码头、上海长兴岛基地等 。 其中 ， 宁波舟山港货物吞吐量已经连续十年居世界第一 ， 是世界首个10亿吨大港口 ， 进行数字化、全自动转型升级势在必行 。

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参观者实操体验无人驾驶的轧路机 。 新京报采访人员 浦峰 摄
在展区内徐工集团带来了“徐工智慧驾舱” ， 它可以操控多台无人驾驶的压路机 。 在道路施工中 ， 铺设完沥青后需要用压路机把沥青轧紧实 ， 这也是决定道路施工成果的最关键的环节之一 。
企业工作人员告诉采访人员 ， 目前 ， 徐工集团已经在京新高速、京雄高速、京德高速的建设中试点应用了道路无人集群施工 ， 与传统方式相比 ， 无人驾驶的压路机精准度和效率都要更高 。
在百度展区 ， 一台自动驾驶汽车的模拟座舱同样吸引着人们关注 。 采访人员看到 ， 屏幕上显示着汽车运行的实时画面 ， 两边不时还有人和车辆经过 。

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百度带来了5G云代驾控制舱 ， 它正在控制着一台位于首钢园区内的自动驾驶车 。 新京报采访人员 浦峰 摄
“这就是我们的5G云代驾控制舱 ， 它实际上控制的是一台位于首钢园区内的自动驾驶车 。 ”现场的百度工作人员告诉采访人员 ， 目前 ， 在北京的一些区域已经有百度的自动驾驶车辆在进行实际道路测试 ， 但是由于安全的原因 ， 遇到特殊情况时 ， 它们会暂时停车将车辆的控制权交给“云代驾控制舱” ， 由操作员处理 ， “比如在单一车道内 ， 前方有车辆故障 ， 必须越过黄实线借道行驶 ， 这样与交通规则有冲突的情况就会暂时交给人工完成 。 ”
据了解 ， 目前 ， 百度自动驾驶道路测试里程已经超过1600万公里 ， 截至2021年7月 ， 百度自动驾驶出行服务已经在长沙、沧州、北京、广州四个城市陆续开放 。