隧道施工工序常见的质量问题之钢筋安装、加工缺陷

质量问题之混凝土外观缺陷

质量问题之测点埋设、保护缺陷

02安全事故案例-火灾事故

·西安地铁“12.30”火灾事故

2008年12月30日 ， 中铁某局施工的西安地铁二号线 ， 在已立好的模板处切割砼灌注口时 ， 切割下的钢板掉入模板内部下方 ， 引燃防水板 ， 造成火灾事故 。

事故原因：

1. 切割后灼热的钢板 ， 掉落在已铺设好的防水板上 ， 引起燃烧；

2. 电焊工违规作业 ， 未执行相关的安全交底； ?

3. 防水板等材料燃烧产生的有毒有害气体 ， 加重了本次事故的危害程度 。

03安全事故案例-基坑坍塌

·杭州地铁“11.15”事故

2008年11月15日下午3时20分左右 ， 由中铁某局负责施工的地铁一号线萧山湘湖站发生地铁施工塌方事故 ， 导致萧山湘湖风情大道75米路面坍塌 ， 并下陷15米 ， 正在路面行驶的约有11辆车辆陷入深坑；施工人员17名死亡、4人失踪 。

事故原因：

1. 施工单位违规施工、冒险作业、基坑严重超挖；支撑系统存在严重缺陷且钢管支撑架设不及时；垫层未及时浇筑；

2. 监测单位实为挂靠施工监测失效 ， 施工单位没有采取有效补救措施 。

04安全事故案例-出入口开挖事故

·北京地铁十号线苏州街站出口“3.28”坍塌事故

2007年3月28日上午9时40分 ， 位于北京海淀区海淀南路的地铁十号线苏州街站出口中铁某局工地发生坍塌事故 ， 6名工人被困地下 。 发生塌陷事故后 ， 工地负责人组织工人们自行救援 ， 并将项目部牌子摘掉 ， 不许报警封锁工地大门 ， 致使报警时间延误8个小时 。 据初步调查 ， 3月28日7时40分左右 ， 施工人员发现小通道拱部产生裂缝 ， 随即自行进行加固处理 。 9时30分左右 ， 现场发生大面积塌方 ， 塌方面积约20平方米 ， 深度约11米 ， 造成了6人被埋 ， 全部死亡 。

事故原因：

• 由于对施工复杂的地质情况不清 ， 施工断面发生局部塌方和导洞拱部产生环向裂缝的险情时 ， 未制定并采取保护抢险人员的安全技术措施 ， 指挥作业人员实施抢险 ， 发生二次塌方 ， 造成6人死亡 。

05安全事故案例-区间通道坍塌事故

·上海轨道交通4号线事故

2003年7月1日上午7点 ， 上海轨道交通4号线位于黄浦江边的董家渡地面下30余米的区间隧道联络通道发生流砂事故 ， 导致隧道附近的土体流失 ， 约270m隧道发生塌陷损坏 ， 地面发生了较大沉陷 ， 最大沉陷量达到7m左右 ， 事故场区地面宏宇商务楼、音响制品市场、文庙泵站等建筑建筑物发生不同程度倾斜破坏等问题 。 因报警及时 ， 处理果断 ， 受影响的单位、居民及时撤出 ， 未造成人员伤亡 。

原因分析：

1. 工程采用冻结法进行施工 。 施工中冻土结构局部区域存在薄弱环节 ， 忽视了承压水对工程施工中的危害 ， 导致承压水突涌 。

2. 下行线冷冻机组又发生故障 ， 没有备用机组替代 ， 造成停止供冷7.5小时 。

3. 在施工中缺少对这些技术参数进行监控和动态管理手段 ， 没有明确达到何种情况应进行报警 ， 暂停施工 ， 采取应急措施 。

06安全事故案例-钢支撑脱落事故

·明挖基坑钢支撑脱落事故