朱巍表示 ， 规范的制定是为了更好地依法治理 ， “但重点还是在治理 ， 其中的一个难题就是由谁来治理 ， 企业还是政府？”

　　现实中 ， 清拖和集中暂存成为基层城管部门治理的一个办法 ， 共享单车“坟场”由此形成 。

　　“由政府治理的话 ， 成本很高 ， 但不少企业如今也是步履维艰 ， 线下调配车辆与维护都需要一定成本 。 ”朱巍说 。

　　“以前自行车之城离我们远去 ， 大部分道路让给机动车 ， 但现在看来交通拥堵 ， 是不是咱们的路权发展出现偏差？”朱巍认为 ， 不应当将道路空间全部用于机动车行驶 ， 应将路权向自行车倾斜 。