林先生认为 ， 诺唯真公司将喜悦号撤离中国 ， 而斥资5000万美元改装后前往阿拉斯加 ， 完全是考虑到利润的问题 ， 而这艘豪华邮轮在国内确实有一定的“水土不服” 。 “近年来邮轮旅游产品在国内其实是一个供大于求的状态 ， 营销方式也区别于国外 ， 邮轮公司将舱位卖给代理商 ， 包括OTA平台、旅社和包船公司 。 舱位卖不掉的时候 ， 从成本考虑就会出现低价抛售 ， 一方面也是刺激需求 ， 这种方式也一再拉低邮轮价格 。 ”林先生认为 ， 从喜悦号的定位来说是邮轮中相对较高的 ， 但是定价高了在国内没人买账 ， 定价低了又亏损 。 “据我所知 ， 喜悦号在运营过程中是有降低部分标准的 ， 但是反而又引起了一些维权和投诉 ， 更增添了成本 。 ”但他也表示 ， 从服务行业来说 ， 顾客永远是对的 ， 中国顾客的消费习惯没有达到公司的预期 ， 那也说明公司的战略出了问题 ， 而不能指责顾客不消费 。