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Alsim的AL172仿真器具有真正的Garmin G1000 NXi航空电子设备 。阿尔西姆
就在24年前 ， 航空公司飞行员Jér?meBinachon和计算机工程师Jean-Paul Monnin提出了一种开放式飞行训练装置的想法 ， 该装置将不同类型的飞机整合到一个模拟器中 。这项努力产生了Alsim的ALX模拟器 ， 如今随着公司的发展 ， 全球的飞行学校都在选择其AL250和AL172模拟器 。Alsim还开发了专用的Diamond DA42模拟器及其Alsim客机 ， 该客机是基于空客A320 /波音B737飞行甲板的混合设计 。
在公司创始人凯文·赫斯（Kevin Hess）在EAA AirVenture Oshkosh驾驶飞机并飞行之后 ， 马里兰州丘奇维尔的哈福德航空服务公司最近选择了Alsim的AL250模拟器 。“ AL250将成为我们新机库中令人欢迎的新功能 。凭借真实的飞机感觉和包括GTN650在内的Garmin航空电子设备 ， 它易于使用且可靠 。作为经过FAA认证的AATD ， 无论他们的熟练程度或飞行时间长短 ， 我都知道这将是我们所有学生和教师的低成本低成本学习和培训工具 。” Harford Air是FAA Part 141的飞行学校 ， 并且是巴尔的摩县社区学院的合作伙伴 ， 并且是马里兰州Harford县唯一的飞行学校 。
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Alsim的AL172仿真器中的指令站可以在许多情况下进行培训 。阿尔西姆
佐治亚州的拉尼尔飞行中心选择Alsim的AL172 MKII仿真器来扩充其塞斯纳172训练飞机的机队 ， 因为它是塞斯纳172 SP Skyhawk Nav III的精确复制品 。Lanier的AL172配备真正的Garmin G1000 NXi航空电子设备 ， 并配备了最新的Alsim VFR视觉系统（VFRVS） 。Lanier表示：“由于VFRVS与精确的力反馈相匹配 ， 我们的新型AL250在固定基座的设备中为学生提供了运动感 。这种沉浸感和深度感知能力使模拟器可用于基本的私人飞行员 ， 仪器教学和其他飞行训练 ， 从而减少了飞机上的时间和成本 。” Lanier的AL172仿真器是在Sky Allies Capital的帮助下购买的 ， 是位于拉斯维加斯的Alsim合作伙伴 ， 提供飞机 ， 模拟器和航空设备融资 。
Lanier总裁特洛伊·惠勒（Troy Wheeler）表示：“在COVID-19之后 ， 我们看到航空业强劲复苏 。” “现在似乎是购买高保真模拟器的完美时机 ， 我们可以将其纳入我们的课程表并增强培训环境和经验 。”
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Alsim AL172仿真器的三台投影仪为学生提供210度的视野 。阿尔西姆
【航空飞行模拟器 航空驾驶模拟器2020】在谈到飞行学校可以为学生提供的成本节省时 ， Alsim的北美经理Scott Firsing表示 ， 当您考虑在实际飞机上进行相同训练的费用时 ， 他们的模拟器可以节省大量成本 。“诸如燃油和保险成本 ， 硬着陆 ， 100小时检查和其他维护等项目使培训本来就很昂贵 。学校必须找到有效且创新的方式来降低成本 ， 同时保持卓越的运营 。甚至在COVID-19之前 ， 但现在绝对是在2020年中期 ， 飞行学校的所有人都意识到 ， 诸如新的飞行模拟器之类的技术将在明天获胜 。”
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