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其实目前的韩系车 ， 不管是设计颜值、实用性、功能性还有舒适性 ， 都没有太多短板 ， 这要是放在以前 ， Sportage可能还能热卖 ， 不过要是放到现在 ， 可能优势就没有那么大了 。

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因为就设计、配置、功能性来讲 ， 15-20万元 ， 自主品牌会有非常多实力强劲的新产品 ， 比如说UNI-K ， Sportage的设计很有特色这点不假 ， 但是UNI-K也不赖 ， 如果把两款车放在同一张图 ， 两者并没有拉开太大差距 。

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要是比内饰 ， UNI-K那叫一个秀 ， 方向盘、屏幕设计、内饰布局 ， UNI-K领先太多了 ， 配置就更不用比 ， 大家都是要啥有啥 ， 不管自主还是韩系 ， 都不会让你失望 。

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以前来讲 ， Sportage也算是合资紧凑型SUV的一个小热门 ， 都知道现在大家都喜欢SUV ， 起亚的SUV唯独KX3傲跑卖得还不错 ， 起亚仍需要一款强有力的产品 ， 来对抗主流的紧凑型SUV市场 ， 而新一代Sportage可以说是起亚的重磅底牌 。

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但新一代Sportage如果进入到国内市场 ， 可能会面临来自很多方面的压力 ， 不管是合资品牌还是自主品牌 。

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合资品牌阵容 ， 最大对手莫过于CR-V ， 途岳等主流大热门 ， 作为一直以来的标杆产品 ， 途岳/CR-V等整体产品力都很均衡 ， 跟Sportage差不太远 ， 16-20万元这个价格区间 ， 德系日系产品占据着绝对地位 。

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而应对自主品牌阵营 ， Sportage也面临很大压力 ， 现在的自主品牌 ， 在产品多元化和核心技术上已经有了很大的蜕变 。

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20万元以内的 ， 自主品牌有很多重磅产品 ， 像坦克300、UNI-K、哈弗H6、WEY等产品 ， 而且它们都个性十足 ， 设计、越野、实用、豪华等 ， 现在的自主品牌 ， 花样多到你犯选择困难症 。

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尤其是在核心技术上 ， 自主品牌已经后来者居上 ， 大多数自主品牌都有自己强力和动力总成 ， 比亚迪拥有媲美合资的电气技术和技术储备 ， 一箱油跑1000公里；吉利系有背靠沃尔沃的2.0T ， 价格还特别低；长城、长安等新研发2.0T的动力 ， 不管是动力参数、能耗还是技术水平 ， 都已经跟上国际的水平 。
所以以前不选自主选合资 ， 三大件技术是比较重要的一个理由 ， 但是现在 ， 三大件技术已经可以成为选择自主的理由 。

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