在芯片短缺的特殊时机下 ， 汽车制造商和经销商意外收获丰厚的利润 ， 皆因紧张的库存迫使消费者支付更高的价格 。 据市场信息公司J.D. Power估计 ， 9月新车平均售价为42802美元 ， 较2020年同月上涨逾12000美元 。
然而 ， 大量囤货之后 ， 若“缺芯”危机解除 ， 这是否会引发新的问题？
【芯片厂追着客户要求下单，台积电董事长：一定有人在囤积芯片】“估计这一到两年内 ， 芯片市场还是供不应求 ， 但之后的走势不好说 ， ”马天诣向21世纪经济报道采访人员说明 ， 以汽车行业为例 ， 汽车生产总量不会有更大的提升 ， 全球产量已经接近饱和 ， 到2022-2025年 ， 芯片产量可能处于过剩的状态 。 而随着电气化会越来越大 ， 芯片过剩的问题会逐步缓解 。