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新车配备蠕行定速巡航系统
相比于上一代车型， 全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统， 首次运用了五连杆螺旋弹簧结构， 具备更大的拉伸量， 让车辆脱困更容易 。 五连杆悬架有效减少了非簧载质量， 赋予了车辆更加出色的运动特性和机械性能， 24英寸螺旋弹簧（自由高度614毫米)与高性能皮卡后轴结合， 实现了越野性能的突破！

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新车配置升级亮点
备受越野用户喜爱的TMS（Terrain Management System）地形管理系统在全新一代车型上得以延续， 7种驾驶模式轻松应对各种工况， 包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式， 以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式 。
车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置， 同时在仪表板上显示相对应的模式， 进而满足不同的驾驶需求 。 全新一代F-150猛禽还提供了自定义模式， 用户可以根据自身喜好进行个性化设置 。

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全新一代福特F-150猛禽配备福特最新的驾驶辅助功能
驾驶辅助功能方面， 新车配备有福特Co-Pilot 360? 智行驾驶辅助系统， 包含前碰撞预警、动态制动辅助、车道保持辅助、盲区监测、ACC自适应巡航、倒车制动辅助以及新增的前后驻车雷达功能 。
全新一代福特F-150猛禽搭载了基于蜂窝车联网技术的车路协同系统， 该系统目前覆盖长沙、无锡、广州等城市的特定路段， 可以帮助车主规避拥堵， 降低碰撞和闯红灯的风险， 提升整体交通效率 。 未来， 通过OTA升级方式， 福特车路协同将计划接入更多城市的智慧交通体系 。
注：文内数据均由福特汽车提供 。
竞争对手

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丰田坦途（目前天津港平行进口车商报价71万左右）

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道奇Ram
1977年开始， 福特F系列皮卡已连续45年蝉联美国最畅销皮卡 。 在中国市场， 自2017年官方引进福特F-150猛禽， 福特进口皮卡车型已连续五年蝉联该细分市场销量榜首 。
这是一台高性能、多用途皮卡车型， 无论从驾驶体验、越野能力、功能配置还是扩展性来讲， 中国市场除了它几乎没有别的可选， 而在海外市场， 福特F-150猛禽将与丰田坦途、道奇Ram等车型形成竞争关系 。 目前国内很多城市的道路通行规则对于皮卡并不“友好”， 也许随着更多人意识改变以及生活方式的多样化， 皮卡在遥远的东方大陆也能找到自己的天地 。
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