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自从智能辅助驾驶系统进入高速发展通道之后 ， 操控和智能仿佛成了死对头 ， 强调高等级辅助驾驶 ， 就只能在操控面前做出取舍 ， 尤其是一些向来以操控性著称的品牌 ， 它们相比于一些没有什么特点的品牌 ， 会花更多时间在操控和智能之间做出权衡 。 但是EVOS的出现 ， 则在一定程度上起到了标杆作用 ， 因为它虽不在行业的变革范围里 ， 但对于福特以及其他传统且以操控著称的车企而言 ， 却是一次革新 。

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而这对于消费者而言 ， 意义也是巨大的 ， 尤其是年轻消费者 。 他们难道只看重个性 ， 不在乎实用性吗？肯定不是 ， 只是现阶段的其他品牌中型SUV好像只会强调空间、配置 ， 一心只求用户能够以最舒适的方式出行 ， 可它们都忽略了一点 ， 不是所有人都喜欢按部就班地过着日复一日的生活 。 所以 ， 时间长了 ， 同质化且缺乏个性的问题也慢慢浮现出来 。

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而EVOS作为一台中型SUV ， 它并没有随大流推出7座车型 ， 而是以长轴距、大空间的优势主攻“大五座”市场 ， 再加上高配置、强动力作为“炸场”的另外两张王牌 ， 满足了绝大部分消费者对于舒适性、实用性以及个性的需求 ， 并且做到了年轻群体和中高年龄层的大范围覆盖 ， 而这就是EVOS笑傲车市的资本 。

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在电气化浪潮不断加速的时代背景下 ， 传统车企受限于庞大的体量 ， 无法像新兴品牌一样 ， 直接在快车道上起跑 。 此时 ， 步伐稍慢的传统品牌不得不去想一些办法进行自保 ， 或妥协、或抗拒 ， 亦或者逐渐消失在时间的长河里 ， 而长安福特则选择用EVOS表明自己的态度 ， 在汽车智能化快速发展的当下 ， 并且努力走到行业前列 ， 用“最强大脑”打造新风向 。
【“最强大脑”+“黄金动力”，福特这款中型SUV已预定爆款席位】同时 ， 不忘内核 ， 依旧明白一台燃油车最吸引人的部分是什么 。 至此 ， EVOS成为爆款的条件都具备 ， 科技表现也不能小觑 ， 称其为“爆款智车” ， 实至名归 。