_原题是：电池涨价20%？比亚迪股价又创新高！多家电池制造企业喊涨
中国证券报
文/金一丹
10月26日 ， 网传的一份比亚迪电池价格上调联络函称 ， 由于锂电池原材料不断上涨 ， 2021年11月1日起 ， 公司上调C08M等电池产品单价 ， 含税价格在现行的瓦时（Wh）单价基础上 ， 统一上涨不低于20% 。
中国证券报采访人员向比亚迪求证 ， 比亚迪回复称对此事“不予置评” 。
截至10月26日收盘 ， 比亚迪股价报收319.01元/股 ， 盘中一度涨超5% ， 总市值达8466亿元 ， 创历史新高 。

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图片来源：Wind
电池价格调涨
网络流传的比亚迪电池价格上调联络函显示 ， 与2020年12月相比 ， 2021年锂电池原材料不断上涨 ， 正极材料LiCo02价格涨幅超200% ， 电解液价格涨幅超150% ， 负极材料等供应持续紧张 ， 导致公司综合成本大幅提高 。 根据原材料价格上涨实际情况 ， 公司决定上调C08M等电池产品单价 。 产品含税价格在现行的瓦时（Wh）单价基础上 ， 统一上涨不低于20% 。
除了比亚迪外 ， 近期还有多家电池制造企业发布涨价通知或透露出涨价意愿 。
孚能科技相关负责人26日表示 ， 公司近期正在考虑涨价事宜 ， 将根据客户情况以及原料价格波动来进行调整 。
鹏辉能源10月13日发布的涨价函显示 ， 所有新订单将执行大宗联动定价 ， 上调幅度视各产品材料占比及涨幅而定 ， 报价每周实时更新 ， 不接受长周期、等通知投料和提货的订单 。 此外还将对未提货的订单重新议价 ， 并全面缩短账期 。
有业内人士表示 ， 原材料、运费上涨 ， 中游成本大幅增长 ， 下游涨价是迟早的事 。
成本压力加大
生意社监测的数据显示 ， 10月25日 ， 国内动力型优等品磷酸铁锂均价在86000元/吨 ， 相比上周同期上涨8.86% ， 相比上月同期上涨36.51% 。 磷酸铁锂上游原料碳酸锂价格持续补涨 。 10月24日 ， 碳酸锂商品指数为451.46 ， 创2011年9月1日以来的历史新高 ， 较2014年10月16日最低点98.54点上涨了358.15% 。
GGII（高工产业研究院）指出 ， 受原材料涨价影响 ， 电芯和电池系统的理论成本上涨幅度均超过30% 。
原料价格上涨致使电池厂商利润承压 。 数据显示 ， 2018年至2021年上半年 ， 动力电池行业产品平均毛利率分别为15.86%、22.79%、20.22%以及16.33% 。 2021年上半年 ， 锂电龙头宁德时代动力电池销量为38.63 GWh；销售单价为0.79元/Wh ， 同比下降11.13%；单位成本为0.61元/Wh ， 同比下降6.82%；毛利率由2020年26.56%下降至23.00% 。
宁德时代表示 ， 2021年1-6月 ， 受产业链部分上游材料短期供需不平衡影响 ， 正极材料、电解液等原材料价格有所上涨 ， 使得公司2021年上半年毛利率有所降低 。
针对原材料价格上涨 ， 国轩高科相关负责人表示 ， 公司将尽最大努力减少成本影响 。 比亚迪相关负责人表示：“（下游整车）一方面是收窄折扣；另一方面 ， 明年也不排除适当提高一些价格的可能性 。 ”
【比亚迪回复涨价函：不予置评】下游整车销售方面 ， 国内车企尚未明确提出涨价 ， 但今年4月以来 ， 特斯拉多款车型已经历了多次涨价 。 10月24日 ， 特斯拉美国官网显示 ， 特斯拉将Model S长续航版、Model X长续航版车型的售价分别上调了5000美元 ， 目前售价分别为94990美元和104990美元 。