【涨价烧至双十一 义乌快递告别“一元包邮”】贝壳财经采访人员了解到 ， 每个快递网点都有自主定价权 ， 但一般在总部指导价格之内 ， 比较熟悉以及单量较大的商家每个网点或快递员会给出相应优惠价格 ， 但优惠幅度有限 ， 也就在0.1元左右 。
“1元包邮”下的价格战
“我们的商品很轻 ， 利润本来就低 ， 快递涨价对我们杀伤力很大” 。
作为国内快递发货量最大的地区之一 ， 义乌快递涨价冲击波已至 。 尽管这被外界视作快递价格战的拐点 ， 价格战结束将意味着快递行业走向良性发展 ， 但面对涨价 ， 义乌多个商家早已有怨言 ， 也很无奈 ， “全部快递都涨价 ， 没办法” 。
“那些一天上万票的大卖家可能要考虑外搬了 ， 义乌快递涨价其他地方不涨的话 ， 一单跟之前相差1块左右 ， 这样下来一个月成本要多出30万至100万 。 ”义乌电商商家王涛说 。
发货量比较小的商家 ， 单票快递价格甚至达到2.5元至3元 。 快递涨价成本水涨船高 ， 有商家告诉采访人员想要换快递公司 ， 然而发现各家价格相差不大 。
多个义乌商家称 ， 目前在义乌 ， 顺丰、中通快递相对于其他通达系价格较高 ， 但服务也好一些 ， “偏远地区便宜的快递网点少 ， 也更容易发错地方、丢件 ， 其他快递公司感觉都差不多” 。
义乌的快递做“亏本买卖” ， 只是快递行业价格战的一个缩影 。 据知情人士透露 ， 义乌快递价格战从2013年露出端倪 ， 直到2019年进入白热化阶段 。
2014年 ， 义乌踏上快递行业风口 ， 从传统的零担货运转向快递物流 ， 通达系、顺丰多家快递企业加入 ， 在全省乃至全国率先完成快递园区建设 ， 并产生集聚效应 。 快递行业壁垒较低 ， 行业多年来逐渐走向价格战的低质竞争 ， 义乌也就成为了快递价格战的一隅 。
“你运费一块 ， 那我定八毛” ， 这样无止境的价格战 ， 给全行业带来消耗 ， 但并未见快递公司放松绷紧的神经 ， 一旦一家公司提价 ， 单量将被竞对蚕食殆尽 。 日积月累 ， 义乌快递形成一条不成文的规则“要打仗 ， 必须是低价；亏本做 ， 不做不行” 。
事实上 ， 义乌快递“1元包邮”背后 ， 是快递公司的“运筹帷幄” 。 1元乃至以下的单票价格显然不能摊平成本 ， 包括面单、派费、人工、基础设施 ， 但义乌作为价格洼地对周边乃至全国形成虹吸效应——快递从此发货 ， 一方面拉高了快递公司业务量 ， 另一方面 ， 对于快递公司的全国网络来说 ， 义乌的亏损分摊到全国网点 ， 依旧是一门赚钱的生意 。
上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏分析称 ， 总体上来讲 ， 此次涨价对于义乌快递格局不会带来很大变化 ， 市场规模已积累多年 ， “无非就是蛋糕要重新切分 ， 服务更好的 ， 质量更稳定的 ， 网络更稳定的企业市场份额会更高 ， 单一价格很低的企业 ， 意味着服务很难保障 ， 接下来就会走出一个分化的格局” 。
微利时代拐点来了？
近年来 ， 快递市场竞争一直围绕低质低价进行 ， 随着行业竞争不断增大 ， 利润直线下滑 ， 并逐渐进入微利时代 。
2020年上半年极兔起网 ， 正式加入快递价格战 。 受疫情影响 ， 去年快递行业步入淡季 ， 因此快递公司要求下级网点完成一定单量 ， 不达标面临罚款 ， 网点只能降价吸引流量 ， 进而造成快递价钱普遍下降 。
当年四五月份 ， 随着疫情缓和 ， 快递复工后 ， 业绩压力下价格战尤为严重 ， 甚至跌至1元左右一票 。 时至今年3月 ， 快递普遍达到价格“冰点” ， 从4月开始价格回调 ， 此后慢慢走高 。