虽然“随心飞”“快乐飞”3.0版较此前有所升级 ， 不过 ， 使用是否顺畅 ， 也成为游客关注的焦点 。
北京商报采访人员在微博上就发现 ， 有网友反馈 ， 南航的“畅游中国”在兑换时仍旧遇到了突然告知航班取消 ， 需要改签等问题 。 网友“妖孽踩一脚”就留言 ， 预订了10月17日、24日的航班后 ， 收到短信通知告知航班已取消 。
【半个月内超5款产品亮相 航司们的“随心飞”3.0版你会买单吗？】游客邓女士也是南航“快乐飞”的成员 ， 她表示 ， 在购买“畅游中国”兑换牡丹江至大连的机票时因天气原因需要改签 ， 导致原本的出行计划被打乱 。 邓女士还说道 ， “要尽量避免飞行高峰期 ， 因为想要在热门时段兑换热门航线很困难 。 如目前前往拉萨的机票就很难兑换到” 。
邓女士认为 ， 游客购买此类“快乐飞”“随心飞”机票产品 ， 大多是依靠多次出行或选择和价格等值的航线“飞”回来 ， 因此只要规划合理 ， 对于有多次出行需求的消费者 ， 依旧是值得的 。 同时邓女士还认为 ， “在购买‘快乐飞’这样的产品时心态需要放平和” 。
綦琦表示 ， 目前“随心飞”类产品在市场上褒贬不一 ， 同时营销的边际效益也存在递减 ， 消费者的出行决策也会受到防疫政策限制和全国偶发疫情影响从而在心里产生顾虑 。
短时间内不失为自救举措
受困于疫情的变化 ， 近两年旅客出行受到了很大的影响 。 在前不久过去的“十一”假期 ， 即使是作为出行高峰的假日 ， 受疫情影响 ， 民航市场的表现仍旧并不乐观 。 据民航局公布的统计数据显示 ， 国庆假期全国民航运输旅客929.14万人次 ， 日均132.7万人次 ， 比2020年下降19.6% ， 平均客座率仅为73.7% ， 比2020年下降4.8个百分点 。 中国民航管理干部学院教授赵巍提出 ， “随心飞”类产品是属于疫情之下 ， 需求被压制 ， 供给寻求突破的产品 。 短期来看 ， 有助于帮助航空公司回笼现金流 。
綦琦也表示 ， “随心飞”产品是航司针对特定旅客群体的需求 ， 通过对航线、时刻、票价、服务等项目进行优化组合和综合利用 ， 设计出的打包式预付费权益系列航空服务产品的组合 。 在疫情防控常态化的现今 ， “随心飞” 是航司在市场低迷下主动放弃合理利润空间的无奈之举 ， 并不具备常态化操作的条件 。 从市场经济角度讲 ， 是否应该常态化推出 ， 仍要看市场 。
根据南方航空2021年上半年财报显示 ， 净利润亏损46.88亿元 ， 虽然采取了诸多自救举措 ， 并大幅收窄了亏损额度 ， 不过依然处于亏损状态 。 另一边 ， 中国东航2021年上半年也处于亏损状态 ， 据财报显示 ， 中国东航今年上半年亏损52.08亿元 ， 同比增长39.03% 。
业内人士表示 ， “随心飞”更多是航司在飞行淡季推出的一种回暖现金流的举措 。 但随着产品不断推陈出新 ， 顾客在购买时也有了更多的选择 ， “随心飞”产品未来的市场反响如何 ， 仍要看这些产品为顾客带来的回报价值 。
此外 ， 还有业者提醒 ， 不论“随心飞”类产品是否会长期推行下去 ， 航空公司在产品创新、营销创新前一定要做到管理到位、服务跟进 ， 保证产品的高质量输出 ， 最终让旅客明明白白购买 ， 轻轻松松出行 。
北京商报采访人员 关子辰 实习采访人员 张怡然