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上图圆圈内便是羊角连接减震的螺丝 ， 由于螺丝本身就有定位的作用所以不需要做四轮定位 ， 角度参数不会发生改变 。
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拆完之后 ， 经过维修师傅们的轮番敲击后 ， 终于还是被敲开了 。敲都敲开了维修师傅索性就把羊角一起也给拆了下来 ， 拆掉羊角之后可以清楚的看到上图的球笼万向节 ， 上图圆圈内的齿槽中间已经几乎全部是铁锈 ， 怪不得会啮合的那么牢 。
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如果不把铁锈处理干净 ， 这些铁锈也会直接影响新的轴承装配 ， 所以维修师傅先用小一字螺丝把齿槽内的铁锈铲掉 。就这样一边铲一边刷 ， 10分钟之后才勉为其难的恢复车原样 。
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师傅猜测 ， 生锈的原因可能是上次更换轴承时在齿槽上涂了黄油作为润滑 ， 结果时间一久黄油逐渐变质最后和铁材料的球笼起了生锈的反应 ， 所以维修师傅决定用发动机外部清洗剂把黄油清洗干净在装配新的轴承 。
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有过更换别克系列车型的师傅都知道 ， 此款轴承设计的很合理 ， 只需要拆下上图所表示轴承后方的三颗螺丝就可以轻而易举的拿下 。然而因为球笼和轴承啮合的太紧不能被取下来 ， 导致多拆了很多东西 。值得庆幸的是车主很是理解我们的做法 ， 不仅不为耽误他的时间生气 ， 还为我们点赞鼓励加油 。
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