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目前 , 由第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影锐·混动所组成的锐·混动产品阵营 , 也已经在广汽本田的销量占据了较大的份额 。 在今年5月13日 , 本田最新的1.5L第三代i-MMD混动系统在中国首发 , 而搭载该系统的广汽本田凌派锐·混动也在日前迎来了正式上市的高光时刻 。
6月10日 , 广汽本田凌派锐·混动在云端正式上市 , 新车根据配置不同共推出4款车型 , 售价区间为13.98万元-16.98万元 。 同时 , 广汽本田还为凌派锐·混动车型提供“整车3年或10万公里” , 动力电池“10年或20万公里”的保修政策 。
相比目前在售的燃油版车型 , 凌派锐·混动所采用的本田第三代i-MMD混合动力系统是由1.5L阿特金森循环发动机、高功率电机、电CVT , 以及大容量锂离子电池构成 。 其中发动机的最大功率为80kW , 峰值扭矩134N·m 。 电动机的最大功率则为96kW , 峰值扭矩267N·m 。 在两组动力配合下 , 可为凌派锐·混动带来113 kW的最大综合功率 , 并实现每百公里4.0L的油耗水平 。
与发动机相匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱 , 而这台E-CVT电子无级变速箱也同样搭载在广汽本田的多款混动车型上 。 同时 , 凌派锐·混动依然拥有只靠电机驱动的“EV模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种动力输出方式 。
除了动力方面的改变 , 凌派锐·混动相比燃油版车型的外观内饰则没有较大变化 。 整车设计依然与燃油版车型保持一致 , 车身尺寸分别为4756/1804/1509mm , 轴距2730mm 。 而在细节方面 , 加入了混动车型专属的蓝色车标及HYBRID标识 。
值得一提的是 , 车头的羽翼式LED头灯无论造型还是实际照明效果都很不错 , 顶配车型还具备远近光智能切换功能 , 一定程度上提高了行车的安全性 。
广汽本田还为凌派锐·混动提供了专属的17英寸低风阻轮辋 , 比燃油版车型尺寸有所增大 , 轮胎规格则为215/50 R17 。
内饰方面 , 凌派锐·混动同样沿用了燃油版车型的设计 , 最大的不同是换装了SBW按键式电子换挡装置 。 这套装置也同样用在之前上市的雅阁、皓影等混动车型上 。 此外 , 方向盘减速拨片、7英寸液晶仪表、后排出风口、自动空调、Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT 2.0智导互联系统等科技舒适性配置也没有缺席 。
凌派作为广汽本田深耕本土市场而打造的紧凑级车 , 其一直是凭借空间优势赢得了不少消费者喜爱 。 自2013年上市至今 , 凌派累计销量已超过84万辆 。 在经历“车市寒冬”的2019年 , 凌派还取得了连续10个月销量过万的业绩 , 成为广汽本田在A级轿车市场中不可或缺的重要一员 。 而在刚刚过去的5月 , 凌派车型实现销量8,827辆 , 环比增长26.6% 。
从动力维度看 , 由第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影锐·混动所组成的SPORT HYBRID动力产品阵营在5月售出新车9908辆 , 环比增长4% , 截止目前 , 累计销量已接近13万辆 。 可以预见的是 , 随着凌派锐·混动的加入 , 广汽本田锐·混动联盟也正式宣告成立 , 并成为国内混动车型最多 , 覆盖市场最广的合资企业 。
目前在混动车型的细分市场中 , 目前丰田的卡罗拉/雷凌双擎系列是凌派锐·混动的最大竞争对手 。 而相比之下 , 在动力性能和配置方面不分伯仲后 , 凌派锐·混动当前13.98万元的起售价格则让它在面对竞品时显得并不那么亲民 。 未来 , 凌派锐·混动如何面对日益激烈的混动市场竞争 , 汽车头条APP也将持续关注 。
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