飞行员为什么不能开车 _飞行员

1、飞行员为什么不能开车【飞行员为什么不能开车】操纵原理不同，很难保证不出错、飞行员较注意仪表，易忽略环境、信号灯意义不同，容易混淆。
1、操纵原理不同，很难保证不出错：飞机和汽车的操纵原理完全不同，汽车在拐弯时需要方向盘和油门刹车的配合，而飞机则需要通过踏板来控制垂尾的摆动，通过空气的动力驱使飞机转弯，并且飞行员掌控一架飞机基本靠操控杆，这与汽车有很大区别。在一个岗位上干的时间长了会形成职业习惯，所以当一个经验丰富的飞行员想要驾驶一辆汽车准备右转时，很可能会下意识的踩右脚来转弯，而汽车的油门刚好设置在那个位置，这样一来就很危险。尤其当两个驾驶室的频繁切换时，难保会出现错误，导致事故发生。
2、飞行员较注意仪表，易忽略环境：观察仪表是飞行员在飞行中必不可少的一部分，它们作为飞行员驾驶活动过程中的“眼睛”，飞行员需依靠仪表数据才能做出准确的判断，所以在飞行员潜移默化的印象中，他们会较为注重观察仪表数据。但是在驾驶汽车时，行驶环境也是重要因素之一，需要时刻躲避周围其他车辆。而飞机的航线没那么多障碍物，这时飞行员就很容易因注重仪表观察，而忽略周围障碍物而酿成大祸。
3、信号灯意义不同，容易混淆：在汽车的行驶的交通规则中，仅有“红灯停绿灯行”一个规则。但是飞行员的领域里，却有着不同的意义。
2、关于飞行员的小说《在云端》，作者是闲人有闲。《目标已锁定》，作者是心裳。《王牌飞行员》，作者是鑫晶。《先别惊动爱情》，作者是闲人有闲。《我是战斗力飞行员》，作者是笨鸟。《我在时光深处等你》，作者是心裳。《万里长空》，作者是冯威斯特哈根。《三万英尺追妻记》，作者是凭依慰我。《你是我的翅膀》，作者是折纸蚂蚁。《和6个飞行员一起的日子》，作者是牙疼的兔子。
3、飞行员英语需要过几级飞行员对英语没有要求。
飞行员的职业生涯分为三个阶段，即飞行学员、副驾驶、机长。飞行学员阶段是飞行员职业生涯的第一步，接受地面理论培训和飞行培训，享有福利补助、培训工资权利。
飞行学员从航校毕业后，将入航空公司进行机型改装训练，改装训练完成后上座观察、驾驶飞机、积累经验，成为副驾驶；副驾驶在5-10年内通过积累飞行小时获得考取机长职称的机会，并通过考试，成为机长。
民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为二副，一副，机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。而部队的飞行员，分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。

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