这不是市场上第一款能制冷的抽油烟机 。 2016 年 ， 就有国内厂商发布过带空调的抽油烟机 ， 但是市场反响平平——要安装那款抽油烟机 ， 需要先在墙上打孔 ， 在外墙安装一部空调外机才行 。 而方太新发布的这款 ， 和寻常抽油烟机的安装方式完全一样：挂在墙上 ， 连接排风管 ， 完成 。
看起来很容易 ， 也很自然 。 不过稍微想想就会发现 ， 设计这样的抽油烟机可不是个简单任务 。 不能有室外机、不能滴下冷凝水、制冷和排烟功能要能分别开启、油烟不能影响空调、不能让冷空气被烟机吸走……在一个橱柜那么大的空间里 ， 是怎么装下一部空调和一部抽油烟机的？一冷一热的组合是否会影响排烟效果？
要解决这些问题 ， 就要靠科技了 。

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这款抽油烟机的控制面板 ， 和寻常抽油烟机差别很大
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把空调绑在抽油烟机上
有多难？
第一个大问题是体积限制 。 在 330 毫米厚度里塞进一套空调 ， 肯定不能用家用空调的设计 。 不过幸好 ， 有字面意思上的前车之鉴——一体化的汽车空调 。

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汽车空调工作示意图
汽车空调有几个关键部件：压缩机 ， 蒸发器 ， 冷凝器 ， 风机 。 压缩机把制冷剂气体液化 ， 冷凝器将液态制冷剂降温 。 冷却后的液态制冷剂在蒸发器中沸腾 ， 带走大量热量 ， 而风机将降温后的空气吹出出风口 。 整个过程循环往复 ， 冷气就能源源不绝 。
设计思路很清晰 ， 并不意味着就能做出产品来——这是工科生永远的痛 。 毕竟汽车和抽油烟机的内部环境完全不一样 ， 要面对的挑战还有很多 。
首先是蒸发器 。 蒸发器是制冷的关键 ， 蒸发器的表面积很大程度上决定了制冷能力 ， 还决定了表面会凝结多少水滴 。 为了增加表面积同时避免冷凝水滴落 ， 研发人员最终拿出了一次成型的铝制速排水微通道高效蒸发器 ， 不仅提升热交换效率 ， 还能把收集起来的冷凝水送到冷凝器表面蒸发 ， 随烟气一起排出 。
接下来是冷凝器 。 冷凝器用来散热 ， 它的温度比较高 ， 还不能和蒸发器离得太近；但又得能在高湿度环境下把冷凝水有效蒸发掉——这又是一项自研课题 。 最终 ， 研发人员采用了传统上用于化工生产行业的降膜式蒸发技术 ， 将水转化成通道内薄薄的水膜来加快蒸发进程 ， 避免水滴聚集 。
水滴不会滴落 ， 但是热量和蒸汽要如何排放呢？这里的设计很巧妙——吹过冷凝器的热风 ， 直接通过抽油烟机的烟道排出 。 这样的设计节省了时间、简化了安装 ， 但是又带来了新问题：这意味着要将烟机吹来的风吹进冷凝器 ， 那油烟……
【都 2021 年了，科技还没有帮扶到厨房吗】那怎么办？油烟净化 。
2017 年 ， 方太曾经牵头承担过一项国家重点研发计划的子项目：《油烟高效分离与烟气净化关键技术与设备》 。 项目成果之一 ， 就是分离率高达 98% 的静电油烟分离技术：为烟气中的颗粒和油滴加电 ， 利用带电性质和重量的不同 ， 将细小的固态颗粒和油滴分开；油滴落进积油盒 ， 固态颗粒以静电吸附 。
这样的技术 ， 也用在了这套制冷抽油烟机上 。 事实上 ， 这套抽油烟机使用了四重净化方式 ， 从吸附到离心再到静电分离 ， 将通过冷凝器的热风充分净化 。 而且 ， 还特别设计了双风道切换能力 ， 当不使用制冷功能时 ， 油烟会经过常规烟道排放 ， 不再通过冷凝器 。