----贵阳取消“限购限行”满两月 ， 带来哪些变化？//----

----贵阳取消“限购限行”满两月 ， 带来哪些变化？//----

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2019年9月12日 ， 贵阳市宣布废除《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》 。 9月16日 ， 贵阳宣布市内机动车号牌将不再分原段号牌、专段号牌和普通号牌 ， 所有贵A号牌车辆实施统一管理 ， 取消“开四停四”限行规定 。

实施了近8年的“两限”取消、放开 ， 顿时“刷爆”了贵阳市民的朋友圈 。 而作为目前全国实行限购政策的省市中 ， 贵阳作为首个取消限购的城市 ， 该政策一经调整 ， 便引发了全国关注 。 政策调整对市场刺激如何、对交通管理方面带来哪些改变？记者进行了走访 。

取消摇号

汽车市场成交量稳中有升

2019年6月 ， 国家发展改革委、商务部、生态环境部联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》文件 ， 提出要着力破除限制汽车消费的市场壁垒 ， 严禁各地出台新的汽车限购规定 。

8月27日 ， 国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中提出：实施汽车限购的地区要结合实际情况 ， 探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施 。

9月10日 ， 贵州省发展改革委等九单位也联合下发《省发展改革委等九单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》 ， 提出2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加3万个以上 ， 并根据具体情况实时取消小客车专段号牌摇号 。

多项政策先后出台 ， 致力破除汽车消费限制 ， 激活汽车消费市场 。 外界普遍认为 ， 放开限购有助于提振市场 ， 对于已全面放开限购的贵阳来说 ， 市场短期反应怎样？

宣布取消摇号政策正是九月 ， 但限购“松绑”似乎并没给贵阳新车销售市场带来“金九银十” 。 在贵阳孟关汽车城 ， 一名主流自主汽车品牌4S店的销售人员告诉记者 ， 九月到十月 ， 相比前两个月与去年同期 ， 咨询人数稍有增加 ， 但成交量还是差不多 ， “大家都感觉不到太强的变化 。

一直观望的贵阳市民张先生说 ， 取消摇号的确给许多市民买车降低了门槛 ， 但并不会刺激自己马上出手 ， 买不买主要还是看优惠力度 。

为何刺激效果并不太大？走访中 ， 贵阳多家汽车经销商人员认为 ， 除去市场大背景以及贵阳消费水平等因素 ， 相比其他限购城市 ， 贵阳限购、限行范围本来就相对较小可能是重要原因之一 。

记者了解到 ， 贵阳原有的限行政策仅限老城区十公里范围内的一环区域 。 其中 ， 一环内需要通过摇号获得的小型客车专段号牌 ， 才准许驶入 。 而禁止驶入一环路的普通号牌 ， 核发数量并不受限制 。

与此同时 ， 近年来原限行政策实际上也是在不断宽松：一方面 ， 2018年 ， 贵阳市普通号牌车辆实现“开四停四”进入一环 ， 专段号牌“刚需”作用降低 。 另一方面 ， 专段号牌指标不断增加 ， 2019年 ， 贵阳专段号牌摇号指标每月增加700个 ， 到今年七月 ， 贵阳指标和孟关指标的争夺比例已到8:1和5:1 。 这意味着 ， “买车容易摇号难”现象在贵阳已不是非常突出 。

虽然政策调整短期内新车市场未出现“爆发式”反应 ， 但随着贵州“推进新能源汽车消费”“加快繁荣二手车市场”等系列配套优惠政策的“多管齐下” ， 贵阳汽车交易市场还是稍稍泛起波澜 。 贵阳市公安交通管理局反馈的数据显示：2019年9月12日至10月12日办理机动车业务量（注册、转移、转入）35072笔 ， 与同年上月（8月12日至9月12日）相比 ， 增长1277笔 ， 增长率为3.78% 。