如何影响美国电动车发展？
加拿大政府提醒美国政府 ， 在西半球 ， 加拿大是唯一一个拥有制造电动汽车电池所有必需矿物的国家 ， 与加拿大合作是美国实现其电动汽车计划的重要途径 。 墨西哥政府也表示 ， 该国的劳动力成本较低 ， 有助于帮助汽车制造商降低成本 ， 以获得市场竞争力 。
孙锌认为 ， 汽车产业链较长 ， 如果一个国家想要保持汽车产业的竞争力 ， 就需要考虑供应链安全问题 。 对于新能源汽车的上游——锂、钴、镍等金属 ， 美国的资源储量有限且存在供应风险 ， 该国需要通过谋求更多的合作来实现共赢 。
中金公司预测称 ， 在当前能源转型的背景下 ， 2021～2025年锂供需有望逐步走向紧缺 。 预计到2025年 ， 全球锂需求将增长至150万吨 ， 全球锂供给最多至148万吨 ， 而锂资源还面临开发不确定性较高、时间周期较长的风险 。
近期 ， 新能源汽车、电池企业掀起了一股抢锂矿“抢购潮” 。 上述企业通过入股、收购、锁定长单等方式部署锂资源 ， 加拿大、智利等国的锂矿则成为了全球买家争夺的重点 。
通证券科技行业资深分析师李轩告诉第一财经采访人员 ， 虽然墨西哥的劳动力成本低于美国 ， 但美国政府产业经济政策的目标是提振经济、稳定就业、提高该国的产业竞争力 。
“目前美国经济复苏乏力 ， 汽车产业链较长 ， 如果该行业复苏较快 ， 可以有效拉动经济增长 。 相对于传统汽车 ， 新能源汽车无疑是更好的政策发力点 。 因此 ， 美国政府可能还是将通过支持本土新能源汽车企业、促进产业链回流的方式 ， 来支持本土新能源汽车产业发展 。 ”他进一步表示 。
对于目前加拿大、墨西哥两国的质疑 ， 戴琪表示：“我知道我们的贸易伙伴表达的担忧 ， 我们关心这些担忧 。 ”美国总统拜登也将与本周与墨西哥和加拿大领导人会面 ， 商讨此事 。
在本周晚些时候 ， 拜登还将参观通用汽车在底特律的一家生产电动汽车的工厂 。 据英媒报道 ， 预计他届时还要向工人推销他的基础设施建设法案 ， 并阐释这将如何扩大电动汽车供应链 ， 如何在全美范围内创造高薪工作 。