手机防盗报警器app 汽车防盗报警系统检修( 二 )

这时的现象和J85进入报警状态一样，然而这时4个车门、发动机舱盖和行李舱盖都已经关闭。笔者认为故障原因有以下几种可能：①J85有故障。②防盗报警触发线路有故障。③某个门控开关(F1～F6)或超声波传感器(G209)有故障。笔者逐项进行检查，通过万用表检查发动机机舱盖控制开关F1的状态正常， F1至J85的线路也没有短路接地，由此可以排除F1有故障。对J85进行替换试验，故障依旧，由此可以排除J85损坏的可能性。
随后，笔者又对4个门控开关(F2～F5)进行了如下的推断和检查：4个开关同时控制着延时顶灯，因为顶灯可以按时关闭，说明4个门控开关也正常；通过拔掉超声波传感器G209 上的4针插头，并进行了试验，故障依旧，这样也排除了超声波传感器损坏的可能性。现在就只剩下控制行李舱盖的门控开关F6需要检查了。
依据电路图，将万用表选择在电阻挡，通过测量F6之上的J85的T22a/16引脚上对负极电阻，可以判断F6在行李舱开锁和闭锁时的状态是否正常，结果发现无论行李舱打开或关闭， F6的电阻始终为0 ，也就是F6始终在接通状态。随后打开行李舱，拆卸行李舱锁内的开关F6 ，可以看到， F6和行李舱释放开关F7并行固定在一起，同时感知行李舱锁块状态，从而确定行李舱的开关状态。用手按动F6开关，同时观察万用表显示由0至无穷大的电阻变化，说明F6开关正常。将F6按下，又使用遥控器使车辆进入防盗报警状态，此时一切正常。由此可以得知：开关F6不随行李舱开锁/闭锁变化的原因只是机械位置发生了变化，从而导致了J85 错误地认为行李舱车门在关闭时也认为行李舱打开，以致在防盗状态报警。
故障排除：将固定F6的铁片位置进行调整，使F6可以受到行李舱锁块控制后，彻底排除了故障。
回顾总结：回顾整个维修过程，各个故障和成因有这样的联系：F6开关位置变化，开关状态常开，锁门之后防盗始终报警，防盗警告喇叭H8长时间工作报警而损坏，同时， H8常时间发热导致熔丝S12熔断，于是防盗系统和中控门锁停止工作。

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