领界EV的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ， 后悬架使用了多连杆独立悬架 ， 多连杆独立悬架是一种比较常见的独立悬架 。
麦弗逊悬架的应用是相当广泛的 ， 这种悬架的成本低 ， 并且占用的空间也是比较小的 。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂 ， 这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的 。

文章插图
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的 ， 所以同轴两个车轮之间的运动是没有互相干涉的 。
独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好 。
多连杆独立悬架也是一种比较常见的独立悬架 ， 多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进的 。
多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四个连杆 ， 有些多连杆悬架有五个连杆 ， 第五个连杆一般是用来调整车轮参数的 。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能 ， 这样可以提高车轮的抓地力 。
抓地力提高了 ， 车子的操控性也会提高 。
其实对于汽车的悬架来说 ， 只有好的结构是不够的 ， 还要使用好的材料制造悬架 ， 并且也要有优秀的工程师来调校悬架 。
如果没有优秀的工程师来调校悬架 ， 即使使用了好的结构 ， 车子的操控也是不好的 。

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