别克凯越点火线圈检测方法是：
1、点火线圈有分初级一端接有12v正极 ， 另一端 ， 既是冷端 ， 接点火末级功率放大器 ， 起动发动机时 ， 初级冷端有12v到0v的跳变 ， 可以用指针万用表电压挡测试 ， 观察表针摆动 ， 数字表数字变化频繁不易观察 ， 次级有高压产生 ， 接上火花塞会跳火 ， 假如没有火花 ， 表示点火线圈损坏；
2、内藏点火驱动模块的点火线圈 ， 假如发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏；
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3、拆下检测点火线圈 ， 直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω 。次级阻值1kΩ～6kΩ ， 假如内部含有高压防误跳火二极管 ， 要用指针表10k挡位 ， 单向导通 ， 注意的是 ， 有些点火线圈次级有断路现象 ， 但装车正常 ， 那是高压越过了附加的短路间隙 ， 仍可继续使用；
【别克凯越点火线圈检测方法】4、拆下跳火试验：用大功率三级管 ， 发射机接地 ， 基极接30-50Ω间歇碰触12v正极 ， 次级应该跳火 。观察跳火间隙距离 ， 电压越高可跳间距愈大 ， 观察火花粗细 ， 火花较粗跳火电流大 ， 最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮 。用解码器读取故障码 ， 一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障 。
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