来源：北京商报
_原题是：齐打“高端”“智能” 新老玩家拼杀下半场

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“芯荒”下 ， 各车企不得不放慢脚步 ， 但在电动化、智能化转型关口 ， 又不得不在羊城上演攻守战 。 2021广州车展近日拉开帷幕 ， 相比近年来国内各届大型车展 ， 今年中国进出口商品交易会展馆的电动化、智能化争夺前所未有 。 一方面 ， 各车企不再“广撒网” ， 造车新势力和传统车企均瞄准电动化高端车型市场 ， 以期在高端市场空间放量前提前锁定份额 。 另一方面 ， 拉来科技企业入局背书 ， 也成为车企在智能化转型路上的新选择 。 汽车行业电动化、智能化转型近半 ， 如何在已经到来的下半场竞争中抢得先手 ， 成为各车企的新目标 。
新能源展车占比近25%
尽管受疫情及供应链短缺影响 ， 但广州车展依旧“火热” 。 据了解 ， 本届广州车展首日共举办91场新闻发布会 ， 其中全球首发车54辆 ， 跨国车企首发车7辆；概念车28辆 ， 其中国际品牌展车9辆 。 展车总数达1020辆 ， 相比去年的980辆展车 ， 本届广州车展展车数量创下近年来新高 。
在超千辆展车中 ， 新能源汽车已站上本届广州车展C位 。 广州车展组委会相关负责人透露：“本届广州车展共展出241辆新能源车型 ， 其中国外品牌展车88辆 。 ”而去年广州车展 ， 共展出新能源车型142辆 ， 其中国外企业展车为60辆 。 这意味着 ， 国内外参展车企展出的新能源车型数量环比增长70% ， 新能源汽车占比接近25% 。 其中 ， 外国品牌新能源展车占比超8% 。
新能源车型参展热度不减的背后 ， 是国内不断攀升的新能源渗透率 。 数据显示 ， 今年前10个月 ， 新能源汽车销量达254.2万辆 ， 同比增长1.8倍 。 在销量持续提升背景下 ， 新能源汽车的市场渗透率继续向20%发起冲击 。 今年10月 ， 新能源乘用车市场渗透率高达18.2% 。 前10个月 ， 新能源汽车渗透率已提升至12.1% 。 中国汽车工业协会副总工程师许海东表示：“今年新能源汽车销量有望突破300万辆 。 ”
面对国内新能源汽车销量持续攀升 ， 本届广州车展各车企均拿出看家车型 ， 除蔚来、小鹏、理想等造车新势力 ， 宝马、奔驰也带来更多纯电动车型 。 值得一提的是 ， 近期密集冲高的自主品牌 ， 岚图、智己、极狐、极氪等独立高端新能源品牌也首次登陆广州车展 。 一位自主品牌展台工作人员表示 ， 相比往届 ， 本届广州车展新能源汽车占据主要位置 ， 各车企发布的新产品也以新能源车型为主 ， 近年来新能源车市持续火热则成为车企加快新品投放节奏的直接原因 。
中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ， 碳中和及双积分政策下 ， 电动化转型成为各车企必经之路 ， 但在车市电动化车孕育初期 ， 各车企都处于观望阶段 。 随着新能源车销量提升转型近半 ， 各车企对新能源汽车领域的布局才真正进入快车道 。
自主品牌上攻“打擂”