很多喜欢极限运动的小伙伴在选购车的时候都是优先选择越野车，但是知名的几款越野车不是停产了就是价格太昂贵，那么有哪些好用又平价的越野车呢？今天我们就来盘点一下30万以内越野车，感兴趣的小伙伴快来一起看看吧！
1、WEY坦克300
好看与否，一千个人眼中有一千个哈姆雷特。若你像小编一样喜欢方正粗犷的外型设计，这台坦克300一定是你的菜。前脸高突的引擎盖、隆起的筋线，扑面而来的满是肌肉硬汉感。全车除了横平竖直的线条外，在细节处也利用了圆滑的点缀处理，比如圆形大灯中嵌入一条矩形日间行车灯，无论白天还是夜晚，都有着不错的辨识度。前后突出的保险杠，有黑色防刮塑料包裹、尾部外挂式轮胎，不管是在视觉感还是安全感上均溢出十足诚意。

坦克300的内饰设计融合了硬派、豪华、精致、科技四种调性。在大的视觉上，四种调性都有浮现，在小的细节设计上，又都有各自的表现。
比如，车内丰富的把手、机械感十足的电子挡把彰显硬派本色；比如，棱形纹路覆盖的座椅透露着豪华的氛围，而且前后座椅都挺软，坐上去挺舒适；比如，镀铬装饰的空调出风口、驾驶模式旋钮显现着精致的调调；比如，双12.3英寸的联屏又是散发着科技的魅力。并且，这四种调性在坦克300身子里同时显现，竟然很和谐。另外，小编想就算是资深的越野老炮也不会拒绝豪华、精致和科技吧。

还有两个用心的小设计要提一下。一是方向盘右侧有个面积不小的烟灰盒，二是车内前后车门以及空调出风口处设置了氛围灯光带，这些光带在夜里还会自动变换颜色。这两个细节分别把粗和细体现的淋漓尽致。
坦克300的身板为4760/1930/1903mm，轴距达到了2750mm，后排空间很宽敞，而且座椅宽大，地板几乎是全平，坐在后排也是很舒适的体验。前排座椅拥有更豪华的体验，具备按摩、通风、加热功能，主驾支持电动6向座椅调节和电动4向靠背调节。
这款车的科技配置超乎了小编的预期。显示屏分辨率达到了1920*720，清晰度和流畅性非常之棒。语音识别技术采用了讯飞语音助理3.5，精准度和反应速度也很棒。在智能驾驶辅助方面，坦克300支持L2级别，功能包括全速段自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、遥控泊车、交通标志识别等。

搭载的Infinity品牌音响系统包括9个扬声器加外置独立功放，功率达到240瓦。在挡把前方的储物区域，还设置了手机无线充电模块，面积足够大，多大的手机都能放得下。有些朋友关心坦克300是否支持Carplay，答案也是肯定的。如果你只是把坦克300当作一款非承载式的硬派越野，相信以上提到的这些东西一定会超过你的想象。

坦克300搭载一台2.0T发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，传动系统匹配一台采埃孚的纵置8AT变速箱。这套动力系统应该是坦克300的主要卖点之一，但是因为此次场地试驾体验的重点是新车的越野能力，我们无从探究这套动力系统的公路表现，所以我们把重点放在坦克300越野性能上。

越野性能方面，坦克300下足了功夫，它的非承载式底盘扭转刚度达282.8kN·m/rad，车身扭转刚度也达到了28kN·m/rad。224mm的最小离地间隙配合33°接近角、34°离去角、700mm的涉水深度，保证了在面对越野路面时的通过性。

坦克300搭载了来自美国博格华纳的双速电控分时四驱系统，可根据车辆和道路状况，主动选择四轮驱动模式。为了凸显其专业的越野属性，坦克300还搭载自主研发的最新一代ATS全地形控制系统，模式包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱（4L标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）共八种基础模式，这是为越野经验不是很丰富的新手提供的。