此外 ， 白色涂装使在每次飞行期间进行的目视检查变得更容易 ， 从而减少了检查耗费的时间 。 与此同时 ， 有多项研究显示 ， 鸟类更容易识别白色飞机 。 因此 ， 白色涂装能降低飞机在起飞和着陆过程中被鸟类撞击的风险 。
此外 ， 白色涂装比其他较醒目的颜色（磨损后更引人注意）老化更慢 ， 因此更易于维护且成本更低 。 根据欧洲航空机构的说法 ， 一架客机的涂装成本在4万至16万欧元（约合4.53万至18.1万美元）之间 ， 具体数额取决于飞机的大小以及航空公司的偏好 。
但在强化品牌形象方面 ， 白色飞机难以让人们一眼识别出其所属的航空公司 。 这就是为什么越来越多的航空公司打破涂装色彩单调的原因 。 例如 ， 荷兰皇家航空公司的客机使用天蓝色涂装 ， 新西兰航空公司的客机则使用黑色涂装 。
在其他一些情况下 ， 航空公司会临时将一些飞机涂上宣传、致敬或庆祝的图案 。 例如 ， 在东京至夏威夷航线开通之际 ， 日本全日空航空公司曾给三架A380客机涂上夏威夷海龟的彩绘图案 ， 以向夏威夷致敬 。
原则上 ， 飞行器的重量应尽可能轻一些 。 飞机的重量越大 ， 飞行难度就越大 ， 燃料成本也越高 。 这就是为什么携带超过各家航空公司规定重量的行李要承担如此昂贵费用的原因 。 多年来 ， 飞机制造商一直在设法减轻飞机所有内部设施的重量 。 它们在各方面都注重轻量化 ， 涂装也是其中一方面 。
例如 ， 多年前 ， 为一架空客A320进行外部喷漆需要250公斤的涂料 。 目前 ， 涂装技术及涂料本身的成分配比已经发展到能够最大限度地减轻飞机在涂装方面的附加重量 。 现在 ， 为一架A320喷漆只需要大约100公斤的涂料 。
由于涂装会增加重量 ， 因此更简单、更低调的设计方案（主要是白色）更受欢迎 。